100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

SchulzeStefan

Honda Avancier: Metal w oleju + wiele objawów silnika

Wióry metalowe w oleju

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Niestabilny silnik

|

Utrata mocy silnika

|

Dziwny hałas silnika

|

Niska oszczędność paliwa

|

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Hałas regulacji zaworów

Hej wszystkim, mam poważne problemy z moją Hondą Avancier 2000 2.3L. Zapaliła się kontrolka silnika z wieloma objawami: utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i nadmierny hałas rozrządu. Znaleziono cząstki metalu w oleju, a zużycie paliwa sięgnęło zenitu. Podejrzewam, że jest to związane z wałkiem rozrządu, ale chciałbym usłyszeć od innych, którzy mieli do czynienia z podobnymi problemami. Czy udało się to naprawić i na czym polegał problem? Wszelkie informacje na temat kosztów i czasu naprawy byłyby świetne. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


SebSchwarz

Cześć! Miałem doświadczenie z podobnymi objawami w mojej Hondzie Accord z 1998 roku i mam niewielkie doświadczenie w naprawach samochodów. Kiedy napotkałem te problemy z hałasem rozrządu i utratą mocy, byłem bardzo zaniepokojony. Mój Accord miał podobne objawy i okazało się, że był to wadliwy zawór elektromagnetyczny, który powodował różnego rodzaju chaos. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, a mechanik zdiagnozował go po przeprowadzeniu kilku testów. Naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 250 euro. Naprawa zajęła około jednego dnia i od tego czasu samochód działa bez zarzutu. Ale zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami dotyczącymi Twojego przypadku, czy sprawdziłeś ciśnienie oleju? Czy pojawiły się jakieś konkretne kody błędów? Kiedy miała miejsce ostatnia wymiana oleju? Czy te objawy pojawiły się nagle czy stopniowo? Te szczegóły pomogłyby mi lepiej porównać nasze sytuacje i być może udzielić bardziej trafnych porad. Nie chcę wprowadzać Cię w błąd, ponieważ Honda Avancier może mieć pewne specyficzne dziwactwa, których nie znam.

(Przetłumaczone z Angielski)

SchulzeStefan (Autor)

Dzięki za odpowiedź! Mam 264 298 km na moim Avancierze i właśnie wymieniłem olej podczas ostatniego serwisu trzy tygodnie temu. Objawy zaczęły się stopniowo, ale pogorszyły się dość szybko w ciągu ostatniego miesiąca. Kody błędów wskazują na P0341 i P0011, które są związane z położeniem wałka rozrządu. Ciśnienie oleju wydaje się spadać, szczególnie na biegu jałowym. Kiedy obracam silnik, słychać nieprzyjemny metaliczny dźwięk grzechotania, który staje się głośniejszy. Twoje doświadczenie z cewką jest interesujące, ale martwię się, że może to być poważniejsze, biorąc pod uwagę metal w oleju. Jeżdżę Hondami od lat, ale to zdecydowanie najgorszy problem, z jakim miałem do czynienia. Czy mechanik wspomniał coś o sprawdzeniu paska rozrządu lub luzów zaworów podczas naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

SebSchwarz

Witam ponownie! Po zapoznaniu się z tymi szczegółami dotyczącymi Avanciera myślę, że moje początkowe przypuszczenia dotyczące solenoidu mogły być zbyt optymistyczne. Objawy, które opisujesz, są znacznie poważniejsze niż to, z czym miałem do czynienia w moim Accord. Metal w oleju i te konkretne kody błędów, zwłaszcza w połączeniu z metalicznym grzechotaniem... to zdecydowanie bardziej niepokojące niż mój problem. Kiedy miałem problem z elektromagnesem, w oleju nie było żadnych metalowych zanieczyszczeń, a hałas był raczej tykaniem niż poważnym grzechotaniem. Przypomina mi to, że mój mechanik sprawdził pasek rozrządu podczas naprawy, ale to była tylko rutynowa czynność. W twoim przypadku, z tymi objawami, naprawdę myślę, że patrzysz na coś poważniejszego w obszarze układu rozrządu lub wałka rozrządu. Kod P0341 zdecydowanie wskazuje na problemy z krzywką, co sprawia, że myślę, że moja wcześniejsza rada nie była wystarczająco wyczerpująca. Prawdopodobnie powinieneś to sprawdzić jak najszybciej, metal w oleju i spadające ciśnienie nie są czymś, z czym można się bawić. Moja naprawa była stosunkowo prosta i kosztowała 250 euro, ale mam przeczucie, że czeka Cię bardziej rozległa naprawa. Nie chcę cię straszyć, ale wygląda na to, że może to być poważne uszkodzenie silnika. Czy zauważyłeś, że grzechotanie nasila się, gdy silnik jest gorący? To może pomóc nieco zawęzić zakres.

(Przetłumaczone z Angielski)

SchulzeStefan (Autor)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, zauważyłem, że grzechotanie zdecydowanie się pogarsza, gdy silnik jest ciepły, zwłaszcza po około 15-20 minutach jazdy. Szczerze mówiąc, jest to dość niepokojące. Prawdopodobnie masz rację, że to coś poważniejszego niż problem z elektromagnesem. Cząsteczki metalu w oleju naprawdę mnie martwią, a biorąc pod uwagę przebieg mojego samochodu, przygotowuję się na poważne koszty naprawy. Właśnie zadzwoniłem do kilku warsztatów i wszyscy mówią, że może to być awaria wałka rozrządu lub nawet bardziej rozległe uszkodzenie silnika. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami, mimo że mój problem wydaje się być poważniejszy. Myślę, że będę musiał ugryźć kulę i zabrać go jutro do sklepu, zanim będzie jeszcze gorzej. Prawdopodobnie powinienem był to zrobić wcześniej, gdy objawy zaczęły się po raz pierwszy, ale wiesz, jak to jest, zawsze mając nadzieję, że to coś drobnego. Dzięki za poświęcenie czasu, aby pomóc mi to przemyśleć!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Masz problem z samochodem?

Pozwól nam pomóc Ci bezpłatnie!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone