Gremliny elektryczne Vauxhall Insignia: Problem z zaciskiem 30?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Vauxhallem Astrą z 2016 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych). Moje objawy były prawie identyczne, nietypowe lampki ostrzegawcze, słaby rozruch i migotanie świateł. Okazało się, że to po prostu zepsuty akumulator, mimo że nie był aż tak stary. Zabrałem go do mojego zaufanego lokalnego warsztatu, gdzie zdiagnozowano go prawidłowo za pomocą sprzętu testującego. Akumulator miał kilka uszkodzonych ogniw i nie ładował się prawidłowo. Wymieniono go za około 290 euro (w tym montaż i diagnostyka), a wszystkie te problemy natychmiast zniknęły. Od tego czasu samochód działa bez zarzutu. Zdecydowanie może to być ten sam problem z Insignią, ale musiałbym wiedzieć: Jak stary jest obecny akumulator? Czy objawy te nasilają się w niskich temperaturach? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś inne prace elektryczne? Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc bardziej szczegółowo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam dokładnie takie same objawy z moją Insignią. Mój obecny akumulator jest oryginalny z 2018 roku i tak, jest zdecydowanie gorzej, gdy jest zimno. Nie miałem jeszcze żadnych prac elektrycznych i mam 6422 KM od ostatniego serwisu. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z baterią, jak twój, brzmi o wiele mniej przerażająco niż problem z terminalem 30! Czy zauważyłeś jakąkolwiek poprawę czasu rozruchu po wymianie akumulatora?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, absolutnie, poprawa czasu rozruchu była jedną z pierwszych rzeczy, które zauważyłem po zakupie nowego akumulatora. To było jak różnica w dzień i w nocy! Moja Astra uruchamia się teraz natychmiast, podczas gdy wcześniej uruchamiała się na kilka sekund, szczególnie w zimne poranki. Biorąc pod uwagę to, co opisujesz o swojej Insignii, oryginalnym akumulatorze z 2018 roku i objawach pogarszających się w zimne dni, brzmi to coraz bardziej tak, jakbyśmy mieli ten sam problem. Pięć lat to w rzeczywistości dość typowa żywotność tych fabrycznych akumulatorów, zwłaszcza jeśli wykonujesz wiele krótkich podróży lub jeździsz po mieście. Pamiętam, że poczułem ulgę, gdy okazało się, że to tylko akumulator, a nie problem z zaciskiem 30, który początkowo podejrzewał mój mechanik. Naprawa była prosta i załatwiła wszystko za jednym zamachem. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, przed wymianą akumulatora zauważyłem również, że mój system stop-start nie działa już konsekwentnie. Czy ty też tego doświadczyłeś? To kolejna klasyczna oznaka awarii akumulatora w tych Vauxhalach. Na twoim miejscu zdecydowanie najpierw przetestowałbym akumulator, zanim zagłębiłbym się w bardziej złożoną diagnostykę elektryczną. Może to zaoszczędzić wiele czasu i pieniędzy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, mój system stop-start również był ostatnio naprawdę niespójny. Nawet nie połączyłem tego z kwestią baterii! Zdecydowanie jutro rano sprawdzę baterię. Masz rację, to ma sens, aby zacząć od najprostszego wyjaśnienia, zwłaszcza, że nasze objawy pasują tak idealnie. Naprawdę mam nadzieję na tę samą różnicę "noc i dzień", której doświadczyłeś w swojej Astrze! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. To było bardzo pomocne i zaktualizuję ten wątek, gdy tylko go rozwiążę, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)