Gremliny elektryczne Hondy Inspire: Bateria czy zacisk 30?

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moją Hondą Accord Hybrid z 2016 roku przy około 140 000 km. Objawy były prawie identyczne z tym, co opisujesz, słaby rozruch, przyciemnione światła i ostrzeżenia systemowe. Zabrałem go do warsztatu w zeszłym miesiącu. Okazało się, że to nie tylko akumulator 12V, ale także uszkodzony regulator napięcia, który rozładowywał akumulator i powodował nieregularne ładowanie. Musieli wymienić zarówno regulator, jak i akumulator. Alternator został przetestowany i na szczęście był w porządku. Sprawdzono również główny akumulator układu hybrydowego, ale nie był on winowajcą. Była to zdecydowanie poważna usterka elektryczna, która wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec utknięciu w jakimś miejscu. Po naprawie wszystkie problemy elektryczne zniknęły całkowicie. Samochód uruchamia się teraz idealnie, nie ma już przygasających świateł ani komunikatów o błędach. Na podstawie Twojego opisu brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, brzmi dokładnie jak to, co stało się z moim Inspire! Te elektryczne gremliny mogą być bardzo irytujące, prawda? Mój regulator napięcia również sprawiał problemy, podobnie jak zużyty akumulator. Objawy idealnie pasują do twoich. Ciekawe, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Mój działa jak zaczarowany od około 6 miesięcy, ale zawsze lubię słuchać długoterminowych doświadczeń innych osób z takimi naprawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc zidentyfikować problem. Tak, właśnie miałem naprawę w zeszłym tygodniu i kosztowało mnie to dokładnie 290€, aby naprawić problem z akumulatorem i przerwami na terminalu 30. Mechanik wykonał dokładną robotę i z przyjemnością informuję, że wszystko działa teraz idealnie, koniec z elektrycznymi gremlinami! Samochód uruchamia się natychmiast, wszystkie światła działają z pełną jasnością, a te irytujące ostrzeżenia na desce rozdzielczej całkowicie zniknęły. To wielka ulga nie martwić się już o utknięcie w martwym punkcie. Wymiana regulatora napięcia naprawdę załatwiła sprawę. Miło słyszeć, że naprawa wytrzymała już 6 miesięcy! W oparciu o to, co powiedział mi mój mechanik, po prawidłowym naprawieniu tych problemów elektrycznych zazwyczaj pozostają one naprawione na dobre. Wspomniał, że ważne jest, aby mieć oko na stan baterii w przyszłości i nie dopuścić do jej całkowitego rozładowania. Na pewno poinformuję Cię, jeśli coś się zmieni, ale jak dotąd mój Accord działa jak nowy. Dobrze wydane pieniądze, jeśli o mnie chodzi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Tak, ostatecznie zapłaciłem mniej więcej tyle samo za naprawę. Szczerze mówiąc, poczułem ulgę, że nie było to coś poważniejszego z układem hybrydowym. Mój mechanik był bezpośredni, skupił się na prawdziwym problemie i nie próbował sprzedawać mi niepotrzebnych napraw, jak robił to mój poprzedni. Pozwólcie, że opowiem wam o moim dniu naprawy, było całkiem gładko! Podrzuciłem samochód wcześnie rano, a oni zdiagnozowali go w ciągu godziny. Mechanik pokazał mi stary regulator napięcia i wow, był zdecydowanie uszkodzony. Mieli wszystkie części w magazynie, więc cała praca zajęła tylko około trzech godzin. A co najlepsze? Koniec z paniką za każdym razem, gdy muszę uruchomić samochód! To szalone, ile stresu przysparzały mi te problemy z elektryką. Jak powiedziałeś, dobrze wydane pieniądze za spokój ducha. Trzymam kciuki, aby oba nasze samochody działały płynnie. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne informacje, wspaniale jest wiedzieć, że nie jestem jedyną osobą, która miała z tym do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)