Gremliny elektryczne BMW X2, akumulator czy coś więcej?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X1 z 2017 roku (miałem też wcześniej X3). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji. Mój X1 wykazywał mniej więcej takie same objawy, wyskakiwały dziwne komunikaty o błędach, system start-stop szalał i problemy z odpalaniem. Zabrałem go do mojego stałego warsztatu, do którego jeżdżę od lat. Przeprowadzili diagnostykę i odkryli, że główny akumulator jest na ostatnich nogach. Ogniwa były uszkodzone, prawdopodobnie z powodu wielu krótkich podróży i systemu start-stop. Wymienili go, a kosztowało mnie to około 290 euro, wliczając części i robociznę. Wszystkie elektryczne gremliny zniknęły zaraz potem. Te nowsze BMW są dość wrażliwe na stan akumulatora. Czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółami na temat swoich nawyków jazdy i kiedy po raz pierwszy zauważyłeś te problemy? A także, kiedy ostatnio wymieniałeś akumulator? Te informacje pomogą Ci ustalić, czy masz ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X2 ma 109533 km na liczniku i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Zazwyczaj dojeżdżam do pracy na krótkich dystansach w dni robocze, a problemy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Akumulator jest w rzeczywistości oryginalny, nigdy nie był wymieniany odkąd kupiłem samochód. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi myślę, że prawdopodobnie nadszedł czas na nowy. Dziwne, że wszystkie te problemy elektryczne mogą wynikać z jednego starego akumulatora! Zdecydowanie oddam go do sprawdzenia mechanikowi. Jeszcze raz dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie i rozbicie kosztów, naprawdę pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twoim X2. Tak, przy takim przebiegu i szczególnie tych krótkich dojazdach do pracy jestem jeszcze bardziej przekonany, że to akumulator. Słuchaj, kiedy mój X1 zaczął się psuć, również miał oryginalny akumulator o podobnym przebiegu. Krótkie podróże są naprawdę trudne dla tych akumulatorów, nigdy nie mają szansy na pełne naładowanie, szczególnie przy wszystkich cyklach start-stop. Jedno, czego nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie czekaj zbyt długo z wymianą. Kiedy po raz pierwszy zauważyłem problemy, odkładałem to przez kilka tygodni, myśląc, że to nie jest pilne. Duży błąd! Pewnego ranka utknąłem na podjeździe. Te objawy to w zasadzie samochód wołający o pomoc! Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód był serwisowany 3 miesiące temu, dziwne, że nie zgłosili stanu akumulatora podczas przeglądu. Mój mechanik teraz sprawdza stan akumulatora przy każdym serwisie, może warto zapytać o to Twój warsztat. Po otrzymaniu nowego akumulatora czułem się, jakbym miał inny samochód, wszystko znów działało płynnie. Tylko upewnij się, że masz odpowiedni akumulator BMW-spec; te samochody mogą być wybredne w tej kwestii. Daj znać, jak poszło, kiedy go sprawdzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkową poradę! Masz całkowitą rację, że nie należy czekać, zadzwoniłem już do warsztatu i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Nie chcę ryzykować utknięcia gdzieś! Właściwie, teraz, gdy o tym wspomniałeś, jestem trochę zirytowany, że nie sprawdzili akumulatora podczas serwisu. Na pewno poruszę ten temat z nimi i zapytam o regularne kontrole stanu akumulatora w przyszłości. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby szczegółowo podzielić się swoimi doświadczeniami. Część o zakupie akumulatora zgodnego ze specyfikacją BMW jest szczególnie pomocna, nie pomyślałbym o tym. Na pewno nalegam na to, kiedy będą wymieniać. Będę Cię informował, jak to idzie, ale teraz czuję się o wiele pewniej co do tego, co trzeba zrobić. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)