LarsBau
Grandland X: tajemnica syczenia i utraty mocy rozwiązana?
(Przetłumaczone z Angielski)
6 komentarz(e)
LarsBau (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ martwiłem się o koszty naprawy. Jeśli mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystko? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Mój Grandland był moim codziennym kierowcą i naprawdę muszę to szybko załatwić.
(Przetłumaczone z Angielski)
FelixFahrer
Hej ponownie! Dobre wieści, zdecydowanie mogę dać ci aktualizację wszystkiego! Po naprawie u dealera moja Astra działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 465 € za wymianę wadliwego przełącznika w sterowaniu kolektorem dolotowym i szczerze mówiąc, był wart każdego grosza. Błąd sterowania klapą wirową całkowicie zniknął i nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy (minęło około 6 tygodni). Nie ma już syczenia, szarpanego przyspieszania, a silnik pracuje bardzo płynnie. To tak, jakby znów mieć nowy samochód! Całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące potrzeby codziennego użytkowania Grandlanda. Patrząc wstecz, naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby go naprawić, te rzeczy zdecydowanie mogą się pogorszyć, jeśli je zostawisz. Ponieważ masz podobne objawy do tego, co miałem, powiedziałbym, że prawdopodobnie patrzysz na podobny koszt naprawy, mniej więcej. Daj mi znać, jak poszło, kiedy już to naprawisz! Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi Vauxhalla.
(Przetłumaczone z Angielski)
LarsBau (Autor)
Wielkie dzięki za wszystkie informacje! Chciałem tylko zaktualizować, posłuchałem twojej rady i wczoraj sprawdziłem ją u dealera Vauxhall. Miałeś rację co do kwestii kolektora dolotowego. Zdiagnozowali to dość szybko i wycenili mnie na 520 € za pełną naprawę, w tym części i robociznę. Odebrałem go dzisiaj i co za różnica! Syczenie całkowicie zniknęło i teraz działa gładko jak jedwab. Mechanik też był bardzo pomocny, pokazał mi stare części i wszystko wyjaśnił. O wiele lepsze doświadczenie niż mój ostatni warsztat. Szczerze mówiąc, najlepsze 520 €, jakie wydałem od jakiegoś czasu. Samochód znów jest jak nowy i czuję ulgę, że nie było to coś poważniejszego. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogłeś mi podjąć właściwą decyzję i szybko ją uporządkować. Jeszcze raz dziękuję za pokierowanie mnie we właściwym kierunku!
(Przetłumaczone z Angielski)
markiztrans
Dzień dobry mam problem z Oplem grandland x 20213 silnik 150 koni diesel trzy razy już napisane było na display'u że za 1000 km stanie silnik i nie możesz mógł go odpalić trzeci raz Teraz się zdarzyło nie wiem co to znaczy czy ktoś mi podpowie auto ma przyjechane 40 4000 km trzy razy z adblu był problem mechanicy nie wiedzą co jest czy to jest wtryskiwacz czy to jest zbiornik Proszę o pomoc
CarlyMechanic
Cytat:
@markiztrans napisał dalej
Dzień dobry mam problem z Oplem grandland x 20213 silnik 150 koni diesel trzy razy już napisane było na display'u że za 1000 km stanie silnik i nie możesz mógł go odpalić trzeci raz Teraz się zdarzyło nie wiem co to znaczy czy ktoś mi podpowie auto ma przyjechane 40 4000 km trzy razy z adblu był problem mechanicy nie wiedzą co jest czy to jest wtryskiwacz czy to jest zbiornik Proszę o pomoc
Zacznij od sprawdzenia poziomu AdBlue i upewnij się, że jest on uzupełniony, ponieważ niski poziom może wywoływać ostrzeżenia. Jeśli poziom jest w porządku, może to oznaczać problem z wtryskiwaczem AdBlue lub czujnikami systemu. Ważne jest, aby zająć się tym niezwłocznie, ponieważ zignorowanie tego może doprowadzić do tego, że samochód nie uruchomi się. Rozważ wizytę u mechanika zaznajomionego z systemami AdBlue Opla w celu dokładnej diagnozy. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
FelixFahrer
Hej, miałem podobny problem z moim 2018 Vauxhall Astra 1.6 CDTI. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, zwłaszcza irytujące syczenie i utrata mocy. Zabrałem go do mojego dealera w zeszłym miesiącu, kiedy wykazywał te same objawy. Okazało się, że silnik sterujący kolektora dolotowego uległ awarii, co zepsuło działanie klapy wirowej. Musieli wymienić cały zespół kolektora dolotowego, ponieważ klapy były zablokowane. Nie była to szybka naprawa, zajęła im dwa dni. Problem jest dość poważny, ponieważ taka praca może prowadzić do większych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie naprawiona. W moim przypadku znaleźli też nagar, który musieli wyczyścić. Na twoim miejscu sprawdziłbym to jak najszybciej, te objawy nie ustąpią same. Tylko upewnij się, że udasz się do kogoś, kto naprawdę zna diesle Vauxhall, ponieważ nie jest to prosta naprawa zrób to sam. Mam nadzieję, że to pomoże!
(Przetłumaczone z Angielski)