Górna część kabrioletu Infiniti Q zablokowana? Winowajcą może być czujnik Halla

Cześć! Mam pewne doświadczenie z kabrioletami. Miałem podobny problem z moim Infiniti Q60 z 2014 roku zeszłego lata. Objawy były identyczne, dach nie chciał się ruszyć i zapaliło się światło ostrzegawcze. Okazało się, że to po prostu luźne połączenie kablowe w mechanizmie kabrioletu. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, a oni odkryli, że niektóre kable poluzowały się z czasem. Naprawa była dość prosta, podłączyli wszystko prawidłowo i sprawdzili wszystkie połączenia. Kosztowało mnie to około 95 € i naprawa zajęła około godziny. Zanim jednak będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, ile dokładnie lat ma Twój samochód (przebieg)? Czy wydaje jakiś dźwięk, gdy próbujesz otworzyć dach? Czy stało się to nagle czy stopniowo? Te szczegóły pomogą mi ustalić, czy masz ten sam problem, co ja. Daj mi znać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Infiniti ma 144875 km i dopiero co przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Właściwie, kiedy próbuję otworzyć dach, słychać cichy dźwięk klikania, ale nic więcej się nie dzieje. Wczoraj po prostu przestał działać, a dzień wcześniej działał idealnie. Nie zauważyłem żadnych ostrzegawczych znaków prowadzących do tego. Mechanik podczas mojego ostatniego serwisu nie wspomniał nic o systemie kabrioletu, więc jestem trochę zaskoczony tą nagłą awarią. Twój problem z połączeniem kablowym brzmi obiecująco, chociaż mam nadzieję, że jest to coś równie prostego. Czy Twoja kontrolka ostrzegawcza zgasła natychmiast po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące Twojego samochodu. Tak, pamiętam, kiedy mój Q60 miał ten problem, to zdecydowanie frustrujące, gdy takie rzeczy zdarzają się znikąd! Dźwięk klikania, który opisujesz, jest dokładnie tym, co słyszałem również w moim. I tak, lampka ostrzegawcza zniknęła zaraz po naprawieniu luźnych połączeń. Ale jest coś, o czym nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi przed zabraniem go do warsztatu, faktycznie spróbowałem szybkiej kontroli DIY. Otworzyłem bagażnik i spojrzałem na widoczne kable w pobliżu układu hydraulicznego (jest tam panel dostępu). W moim przypadku faktycznie widziałem, że jedno z połączeń było nieco luźne, chociaż pozwoliłem profesjonalistom zająć się faktyczną naprawą. Biorąc pod uwagę twój przebieg (mój miał około 130 000 KM, gdy to się stało) i nagły charakter problemu, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być ten sam problem, który miałem. Zwłaszcza, że wspomniałeś, że jeszcze dzień wcześniej wszystko działało jak należy, a to właśnie w ten sposób zazwyczaj objawiają się problemy z połączeniem. Chociaż moja naprawa była dość prosta, nadal zalecałbym jej szybkie sprawdzenie. Te systemy kabrioletów mogą być skomplikowane, a to, co zaczyna się jako mały problem, może czasami prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzone. Czy umówiłeś się już na wizytę u mechanika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie sprawdziłem panel dostępu do bagażnika, jak zasugerowałeś, i chociaż nie widzę nic wyraźnie złego, naprawdę pomocne jest wiedzieć, gdzie szukać. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano, czując się teraz znacznie bardziej optymistycznie, że może to być tylko kwestia połączenia, a nie coś poważniejszego. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem, zwłaszcza wskazówką dotyczącą sprawdzenia panelu dostępu. Zaktualizuję wątek, gdy już go naprawię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem. Trzymam kciuki, że to tylko luźne kable, tak jak w twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)