100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

annataylor5

Gaśnięcie silnika w BMW X2: regulator paliwa czy coś innego?

Utrata mocy silnika

|

Zgaśnięcie na biegu jałowym

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

Hej miłośnicy motoryzacji, mam problemy z moim BMW X2 z 2020 roku (silnik benzynowy). Świeci mi się kontrolka silnika, moc wydaje się niska, a auto pracuje nierówno na biegu jałowym, czasami nawet gaśnie. Przepustnica również reaguje ospale. Podejrzewam, że to może być regulator objętości paliwa. Czy ktoś miał podobne objawy? Co znalazł Twój mechanik i jak to naprawił? Szukam prawdziwych doświadczeń, zanim udam się do warsztatu. Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


hannestaylor5

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem dość podobny problem z moim BMW X1 2018 w zeszłym roku (posiadam również X3). te objawy brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem, kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, prace. Okazało się, że moja wysokociśnieniowa pompa paliwa uległa awarii. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika po tym, jak dwa razy prawie się zatrzymał, a diagnoza potwierdziła moje podejrzenia. Naprawa kosztowała mnie około 1510 euro, ale była warta każdego grosza. Samochód działa teraz jak nowy. Te pompy mogą być trudne, a kiedy zaczynają zawodzić, naprawdę psują dostarczanie paliwa. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego X2? Na przykład przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Czy zeskanowałeś również kody błędów? Może to pomóc zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

annataylor5 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 173696 KM i niedawno przeszedłem serwis. Mam te same objawy, które opisałeś w swoim X1. Nie skanowałem jeszcze kodów, ale na pewno zrobię to teraz. Problem z wysokociśnieniową pompą paliwa ma wiele sensu, biorąc pod uwagę to, co się dzieje. Ciekawe, że koszt naprawy wyniósł około 1510 euro, co pomaga mi zaplanować budżet na to, co może nadejść. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim zrobiło się naprawdę źle? Zastanawiam się, czy w ogóle powinienem nim jeździć, czy po prostu go odholować, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

hannestaylor5

Witam ponownie! Tak, patrząc wstecz na sytuację mojego X1, było kilka wczesnych znaków ostrzegawczych, o których prawdopodobnie powinienem był wspomnieć. Zanim zrobiło się naprawdę źle, zauważyłem, że samochód czasami wahał się podczas przyspieszania od zatrzymania, zwłaszcza gdy silnik był zimny. Ale odrzuciłem to, myśląc, że to tylko zimowa mieszanka paliwowa lub coś w tym rodzaju. Słuchaj, po moich doświadczeniach nie ryzykowałbym zbyt długiej jazdy z takimi objawami. Popełniłem ten błąd i kontynuowałem jazdę przez około tydzień po pierwszych oznakach, i wtedy zaczął mi się zacinać. Super przerażające, gdy stało się to na skrzyżowaniu! Pompa może całkowicie zawieść w każdej chwili, a zdecydowanie nie chcesz, aby stało się to podczas jazdy. Powinienem również wspomnieć, że kiedy mój mechanik wymienił pompę, okazało się, że czujnik ciśnienia paliwa był również lekko uszkodzony, prawdopodobnie przez działającą pompę. Dodało to trochę do mojego ostatecznego rachunku, więc może warto mieć to na uwadze w swoim budżecie. Jeśli objawy są podobne do tego, czego doświadczyłem, zdecydowanie sprawdziłbym to JAK NAJSZYBCIEJ. Lepiej być bezpiecznym niż żałować, zwłaszcza w przypadku tych BMW, które mogą być wrażliwe, jeśli chodzi o problemy z układem paliwowym. Nawiasem mówiąc, przy 173696 KM jesteś dokładnie tam, gdzie mój też zaczął działać. Te pompy zwykle zaczynają wykazywać problemy w okolicach tego przebiegu, więc czas idealnie pasuje do tego, czego doświadczasz.

(Przetłumaczone z Angielski)

annataylor5 (Autor)

Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź! Twoje doświadczenie było bardzo pomocne. Przekonałeś mnie, żebym nie ryzykował dalszej jazdy, zdecydowanie nie chcę, żeby utknął w korku, tak jak to się stało. Zadzwoniłem już po holowanie, aby zabrać go do mojego mechanika jutro rano. Lepiej wydać trochę na holowanie niż ryzykować większe problemy. To interesujące, że czujnik ciśnienia paliwa również uległ uszkodzeniu, upewnię się, że wspomnę o tym mojemu mechanikowi, aby mogli to sprawdzić, gdy tam będą. Całkowicie sensowne jest to, że przebieg jest typowym punktem awarii tych pomp. Przynajmniej nie mam do czynienia z jakimś dziwnym, jednorazowym problemem. Dzięki za poświęcenie czasu na podzielenie się tymi wszystkimi informacjami! To naprawdę pomogło mi zrozumieć, z czym prawdopodobnie mam do czynienia, a teraz mogę udać się do mechanika z pewną faktyczną wiedzą na temat sytuacji. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam diagnozę i naprawę, co może pomóc komuś innemu z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone