Gąbczasty pedał hamulca i wibracje w Giulietta Diesel

Doświadczywszy podobnych objawów w mojej Alfie Romeo Mito JTDm z 2015 roku, mogę odnieść się do tego problemu z pedałem hamulca. Uczucie gąbczastości w połączeniu z wibracjami zwykle wskazuje na powietrze w hydraulicznym układzie hamulcowym lub zużyte elementy hamulców. Kiedy to się stało, inspekcja ujawniła dwie kwestie: płyn hamulcowy był zanieczyszczony wilgocią, a tarcze hamulcowe uległy nierównomiernemu zużyciu. Wrażenie gąbczastego pedału wynikało z pęcherzyków powietrza w hydraulicznych przewodach hamulcowych, podczas gdy wibracje były spowodowane wypaczonymi tarczami. Naprawa wymagała całkowitego spuszczenia płynu hamulcowego, wymiany obu przednich tarcz hamulcowych i nowych klocków hamulcowych. Szczęki hamulcowe i inne elementy zostały sprawdzone, ale stwierdzono, że mieszczą się w dopuszczalnych granicach zużycia. Jest to uważane za poważny problem bezpieczeństwa, który wymaga natychmiastowej uwagi. Podczas gdy jazda pozostaje możliwa, skuteczność hamowania jest zagrożona i może ulec awarii w warunkach awaryjnych. Piszczące hamulce, które następowały po gąbczastym pedale, były dodatkowym sygnałem ostrzegawczym, którego nie należało ignorować. Najlepszym rozwiązaniem jest zlecenie certyfikowanemu mechanikowi przeprowadzenia pełnej diagnostyki układu hamulcowego, ponieważ objawy te często wskazują na wiele powiązanych ze sobą kwestii, a nie na pojedynczy problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem, brzmi prawie identycznie jak to, z czym mam do czynienia w mojej Giulietcie. Miałem ten sam gąbczasty pedał hamulca, po którym następowały wibracje. Sprawdziłem go w zeszłym tygodniu i rzeczywiście znalazłem zanieczyszczony płyn hamulcowy oraz pewne problemy z zaciskami hamulcowymi. Zastanawiam się, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy problem został naprawiony lub czy miałeś jakieś problemy z układem hamulcowym od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowity koszt naprawy mojego Mito wyniósł około 240 euro, obejmując głównie kwestię zbyt niskiego napięcia, które powodowało problemy z elektroniką układu hamulcowego. W ramach tej samej usługi mechanik wykonał również kompletne płukanie płynu hamulcowego i wyregulował zaciski. Od czasu wykonania prac sześć miesięcy temu układ hamulcowy działa bez zarzutu. Nie ma już gąbczastego pedału, piszczących hamulców ani niepożądanych wibracji. Klocki hamulcowe mają teraz odpowiednią przyczepność, a hamulce tarczowe działają dokładnie tak, jak powinny. To, co zrobiło dużą różnicę, to uporządkowanie układu elektrycznego, okazało się, że zbyt niskie napięcie miało wpływ na wiele elementów hamulców. Prawidłowe ciśnienie płynu hamulcowego przywróciło mocne wyczucie pedału hamulca, którego można oczekiwać od tych samochodów. Jeśli objawy są podobne do tych, których ja doświadczyłem, po naprawie powinieneś zobaczyć podobne trwałe rezultaty. Upewnij się tylko, że przeprowadzono dokładną kontrolę systemu, w tym komponentów elektrycznych, a nie tylko mechanicznych części hamulcowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim. Wreszcie wczoraj samochód wrócił ze sklepu po posortowaniu całego układu hamulcowego. Całkowity rachunek wyniósł 480 euro, więcej niż oczekiwano, ale wart każdego centa za prawidłowe hamowanie. W płynie hamulcowym wykryto wilgoć, która powodowała uczucie gąbczastego pedału, a metalowe hamulce miały nierównomierne zużycie. Skończyło się na konieczności wymiany klocków hamulcowych, spuszczenia płynu i regulacji zacisków. Mechanik pokazał mi, że stare zaciski hamulcowe lekko się zacinały, co wyjaśniało wibracje. Dziś rano odbyłem jazdę próbną i różnica jest jak w dzień i w nocy. Pedał hamulca znów jest pewny, nie ma już wibracji ani skrzypienia hamulców. Czuję się jak w nowym samochodzie. Naprawdę cieszę się, że zasięgnąłem drugiej opinii i znalazłem lepszy warsztat, ich dokładna inspekcja wychwyciła kwestie, które mój poprzedni mechanik całkowicie przeoczył. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami z hamulcami, zdecydowanie warto przeprowadzić odpowiednią diagnostykę, a nie tylko zakładać, że to zużyte klocki. Czasami wiele elementów układu hamulcowego wymaga uwagi, aby w pełni rozwiązać problem.

(Przetłumaczone z Angielski)