Gąbczasty hamulec w VW Jetta wymaga pilnej kontroli płynu hamulcowego

Miałem ten sam problem z układem hamulcowym w moim hybrydowym VW Passat GTE z 2016 roku. Gąbczasty pedał hamulca zazwyczaj wskazuje na obecność powietrza w przewodach hamulcowych lub potencjalne problemy z głównym cylindrem hamulcowym. Kiedy to się zdarzyło, inspekcja ujawniła zarówno niski poziom płynu hamulcowego, jak i zanieczyszczony płyn, który z czasem wchłonął wilgoć. Uszczelnienia głównego cylindra hamulcowego również ulegały pogorszeniu, umożliwiając przedostawanie się powietrza do układu. Jest to poważny problem bezpieczeństwa wymagający natychmiastowej uwagi, ryzyko awarii hamulców nie jest warte odkładania napraw. Naprawa obejmowała: Kompletna wymianę płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu hamulcowego w celu usunięcia powietrza, wymianę głównego cylindra hamulcowego ze względu na zużycie wewnętrzne, sprawdzenie całego hydraulicznego układu hamulcowego. Kontrolka zaświeciła się wkrótce po zauważeniu gąbczastego pedału. Właściwa wymiana płynu i odpowietrzenie układu rozwiązały większość problemów, ale główny cylinder hamulcowy wymagał wymiany, aby całkowicie rozwiązać problem. Cały układ hamulcowy wymagał dokładnej kontroli, ponieważ takie objawy często wskazują na wiele powiązanych problemów. Ten typ problemu z hamulcami należy rozwiązać natychmiast. Dalsza jazda z uszkodzonymi hamulcami naraża wszystkich na niebezpieczeństwo, szczególnie w pojazdach hybrydowych, gdzie integralność układu hamulcowego jest kluczowa dla prawidłowego działania hamowania regeneracyjnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą układu hamulcowego. Objawy, które opisałeś, dokładnie odpowiadają temu, co dzieje się z moim Jettą. Planuję zawieźć go do warsztatu w tym tygodniu, widząc jak poważne to może być. Zanim pojadę, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę z wymianą głównego cylindra hamulcowego i wymianą płynu hamulcowego? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z hamulcami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Twój timing jest idealny, właśnie skończyłem całą tę pracę w zeszłym tygodniu. Inspekcja hamulców wykazała, że ​​głównie przyczyną gąbczastego pedału był niski poziom płynu hamulcowego, znacznie prostsze niż moje początkowe obawy dotyczące głównego cylindra hamulcowego. Całkowity koszt naprawy zużytych hamulców wyniósł 480€, co obejmowało pełne płukanie płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu. Hamulce hydrauliczne działają teraz bez zarzutu, pedał jest ponownie twardy i responsywny, dokładnie tak jak powinien. Od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy związane z hamulcami. Mechanik wyjaśnił, że regularne sprawdzanie płynu hamulcowego mogłoby wykryć to wcześniej, ale przynajmniej naprawa była prosta. Hamulce samochodu zareagowały natychmiast na świeży płyn i prawidłowe odpowietrzenie przewodów hamulcowych. O wiele lepszy wynik niż moje poprzednie doświadczenie, kiedy musiałem wymienić główny cylinder hamulcowy. Wczesna kontrola zdecydowanie pomogła uniknąć tym razem bardziej rozległych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. Po sprawdzeniu rekomendacji, zawiozłem mojego Jettę do nowego warsztatu. Inspekcja hamulców wykazała niski poziom płynu hamulcowego i powietrze w przewodach hamulcowych, ale na szczęście bez problemów z głównym cylindrem hamulcowym. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, co pokryło kompletną wymianę płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu hamulcowego. Hamulce hydrauliczne znów działają solidnie, pedał nie jest już miękki. Mechanik był dokładny i wszystko jasno wytłumaczył, w przeciwieństwie do moich poprzednich doświadczeń. Od teraz będę regularnie sprawdzał poziom płynu hamulcowego. Bardzo się cieszę, że szybko rozwiązałem ten problem, zanim przerodził się w coś większego. Hamulce działają tak samo responsywnie, jak w nowym samochodzie.

(Przetłumaczone z Angielski)