FX Diesel - zgaśnięcie i nierówna praca na biegu jałowym: Problemy z zaworem EGR?

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim Infiniti QX70 diesel z 2013 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak w moim przypadku - nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i irytująca kontrolka silnika. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i tak, to był wadliwy zawór EGR. Najpierw go wyczyścili, ale ostatecznie musieli go wymienić. Kosztowało mnie to około 355 euro za części i robociznę, ale całkowicie rozwiązało wszystkie te problemy. Od tamtej pory samochód działa płynnie. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te objawy i ile mil/km masz na swoim FX? Chcę się tylko upewnić, że mamy do czynienia z tym samym, zanim wydasz jakiekolwiek pieniądze. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Ostatni serwis wykonałem około 3 miesiące temu i obecnie mam 119871 KM. Problemy zaczęły się dość nagle, mniej więcej w ciągu ostatniego tygodnia. Wcześniej samochód działał bez zarzutu. Zapach oleju napędowego naprawdę mnie zaniepokoił, chociaż nie byłem pewien, czy to normalne w przypadku problemów z EGR. Czy zauważyłeś jakieś dziwne zapachy, gdy miałeś problem z zaworem? Twoja naprawa brzmi całkiem rozsądnie cenowo, zwłaszcza jeśli rozwiązuje wszystkie te problemy. Zamierzam to sprawdzić jak najszybciej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! O tak, zapach oleju napędowego był zdecydowanie częścią mojego doświadczenia! Kiedy mój zawór EGR działał, czułem silny zapach oleju napędowego, szczególnie na biegu jałowym. W rzeczywistości jest to dość powszechne w przypadku problemów z EGR, ponieważ spaliny nie są prawidłowo recyrkulowane. Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, gdy miałem ten problem (miałem około 125 000 km). A nagły początek pasuje do mojego doświadczenia, mój dosłownie przeszedł od działania w porządku do wszystkich tych problemów w ciągu kilku dni. To tak, jakby te rzeczy po prostu postanowiły się poddać bez ostrzeżenia! Tylko uwaga, kiedy naprawiali mój, mechanik wspomniał, że warto sprawdzić kolektor dolotowy, gdy już to zrobią. Czasami nagromadzenie węgla może przyczynić się do takich problemów, a oni często czyszczą to podczas wykonywania pracy EGR. Może to zaoszczędzić kolejnej wizyty w warsztacie. Informuj nas o tym, czego się dowiesz! Jestem ciekawy, czy to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To naprawdę pocieszające usłyszeć, że zapach oleju napędowego był również częścią twojego doświadczenia, martwiłem się, że może to być coś poważniejszego. Zdecydowanie wspomnę o kolektorze dolotowym mojemu mechanikowi, kiedy go zabiorę. Naprawdę doceniam wskazówkę! Właśnie zarezerwowałem go na jutro rano u mojego lokalnego specjalisty Infiniti. Uznałem, że lepiej załatwić to wcześniej niż później, zwłaszcza że wpływa to na moje codzienne dojazdy do pracy. Objawy są tak podobne do twoich, że jestem całkiem pewien, że to zawór EGR. Trzymam kciuki, że to prosta naprawa, tak jak twoja! Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam diagnozę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, to bardzo przydatne mieć kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)