Freelander TD4: Utrata mocy i problemy z ABS / trakcją rozwiązane?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad Land Roverami i miałem podobny problem z moim Discovery TD4 z 2010 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo. W zeszłym roku zapaliły się kontrolki ABS i kontroli trakcji i doświadczyłem tych samych problemów z utratą mocy. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu okazało się, że czujnik prędkości koła był uszkodzony, a ponieważ był zintegrowany z zespołem piasty łożyska koła, cała jednostka wymagała wymiany. Naprawa kosztowała mnie około 170 euro, wliczając części i robociznę. Od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy z kół? Czy te problemy są stałe, czy pojawiają się i znikają? Czy odczytano jakieś kody diagnostyczne? Pomogłoby mi to udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie z tymi pojazdami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam mojego Freelandera od momentu, gdy przejechałem 75 tys. km, a teraz mam 97834 km, tuż po ostatnim serwisie. Twój problem z Discovery brzmi dokładnie jak to, czego doświadczam! I tak, odpowiadając na Twoje pytania, z przedniego lewego koła wydobywa się lekki odgłos zgrzytania podczas skręcania przy niskich prędkościach. Problemy wydają się pogarszać, gdy jeżdżę w mokrych warunkach, ale teraz są prawie zawsze. Nie mam jeszcze odczytanych kodów, ale twoja historia naprawy daje mi nadzieję, że nie rozbije to banku! Chyba powinienem to szybko sprawdzić, zanim się pogorszy. Naprawdę doceniam twoją szczegółową odpowiedź, zwłaszcza że te Land Rovery mogą być czasami trudne. Prawdopodobnie zabiorę go do warsztatu w tym tygodniu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź z tymi szczegółami. Całkowicie rozumiem, przez co przechodzisz, ten odgłos zgrzytania z przedniego lewego koła jest dokładnie tym, czego doświadczyłem w moim Discovery, zanim go naprawiłem! Z tego, co opisujesz, zwłaszcza o tym, że pogarsza się w mokrych warunkach, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to ten sam problem, który miałem z czujnikiem prędkości koła / zespołem łożyska. Zakres od 75 tys. do 97 tys. km to zazwyczaj moment, w którym te części zaczynają pokazywać swój wiek w tych modelach. Jednej rzeczy nauczyłem się podczas naprawy, nie czekaj zbyt długo, aby to naprawić. Kiedy mój zaczął działać, jeździłem nim przez około dwa tygodnie przed naprawą i zauważyłem, że problemy z ABS stopniowo się pogarszały. Hałas szlifowania również stał się głośniejszy, co prawdopodobnie nie było korzystne dla łożyska. Szybka rada z mojego doświadczenia: kiedy zabierasz samochód do warsztatu, poproś o sprawdzenie obu łożysk przedniego koła. Nawet jeśli tylko jedno z nich może teraz hałasować, drugie również może być bliskie awarii. Skończyło się na tym, że dla bezpieczeństwa wymieniłem oba łożyska i szczerze mówiąc, cieszę się, że to zrobiłem. Daj mi znać, jak poszło w warsztacie, jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem. Te Land Rovery mogą czasami być dziwaczne, ale są świetnymi pojazdami, gdy wszystko działa dobrze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie świetne rady! Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się dodatkowymi szczegółami dotyczącymi naprawy. To solidna wskazówka dotycząca sprawdzenia obu łożysk kół, zdecydowanie warto być proaktywnym. Zarezerwowałem samochód na jutro rano i upewnię się, że wspomnę mechanikowi o sprawdzeniu obu łożysk. Masz rację, nie czekając, nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji, jeżdżąc zbyt długo w tym stanie. To bardzo pomocne usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z tym samym problemem. Te ciężarówki są naprawdę fantastyczne, gdy działają prawidłowo, po prostu trzeba być na bieżąco z konserwacją, jak sądzę! Wyślę ci wiadomość po wizycie w warsztacie, abyś wiedział, co znaleźli. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)