WolfRider98
Freelander Diesel przestaje działać: problemy z czujnikiem wału korbowego?
Samochód nie uruchamia się
Utrata mocy silnika
Świeci się lampka kontrolna silnika
Silnik wyłącza się samoczynnie
Niestabilny silnik
Dłuższy czas rozruchu na zimno
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Freelander właśnie osiągnął 182210 KM i ostatni serwis miał dwa miesiące temu. Otrzymuję kod błędu P0335 i zdecydowanie ma większe problemy, gdy jest zimny. Nie ma żadnych nietypowych dźwięków, tylko nierówna praca, gdy zaczyna szwankować. Mechanicy sprawdzili układ paliwowy podczas mojego ostatniego serwisu, ale nie znaleźli tam nic złego. Co ciekawe, Twój Discovery miał podobne objawy. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim całkowicie się zepsuł? Próbuję ustalić, czy powinienem go natychmiast oddać do naprawy, czy mogę nim jeździć jeszcze przez kilka dni, aż mój stały mechanik znajdzie czas. Naprawdę doceniam szczegółowe informacje o kosztach naprawy, dzięki nim wiem, czego się spodziewać!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły, są naprawdę pomocne. Tak, patrząc na twoje objawy i kod P0335, to zdecydowanie ten sam problem, który miałem z moim Discovery. Zanim mój czujnik całkowicie odmówił posłuszeństwa, zauważyłem, że problemy stopniowo się pogarszają przez około tydzień. Zaczęło się od sporadycznych wahań, potem zimne starty stawały się dłuższe, a w końcu samochód po prostu zgasł znikąd. Udało mi się jeździć przez około 4-5 dni po pierwszych objawach, ale szczerze mówiąc, nie polecałbym forsowania go tak, jak to zrobiłem. Miałem szczęście! Biorąc pod uwagę, że twój przebieg jest podobny do mojego (mój miał około 175 000 km, kiedy to się stało), a zwłaszcza ten konkretny kod błędu, jestem pewien, że to ten sam problem. Ciekawe jest to, że kontrole układu paliwowego często nie wykazują żadnych nieprawidłowości, dokładnie to samo stało się w moim przypadku. Moja rada? Nie czekaj tak, jak ja. Ryzyko utknięcia nie jest tego warte, a możesz skończyć na wyrządzeniu większych szkód. Kiedy mój w końcu się poddał, utknąłem w naprawdę niewygodnym momencie! Ponadto naprawa jest stosunkowo prosta i niezbyt droga w porównaniu do innych potencjalnych problemów. Tylko mała podpowiedź, upewnij się, że dokładnie sprawdzą wiązkę przewodów, a nie tylko sam czujnik. W moim przypadku początkowo wymienili tylko czujnik, ale problem powrócił po kilku dniach z powodu uszkodzonego okablowania.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dziękuję bardzo za szczegółową poradę! Naprawdę przekonałeś mnie, żeby nie czekać z tą naprawą. Podobieństwo między naszymi przypadkami jest niesamowite, te same objawy, podobny przebieg, a nawet kontrole układu paliwowego wychodzą bez zarzutu. Zdecydowanie zadzwonię do mojego mechanika jako pierwszą rzecz jutro i zobaczę, czy może mnie wcześniej przyjąć. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia wiązki przewodów, to dokładnie taki rodzaj spostrzeżeń, na jaki liczyłem, kiedy pisałem tutaj. Nie chciałbym utknąć lub spowodować większych szkód, posuwając się za daleko. Lepiej wydać trochę teraz, niż ryzykować większy rachunek za naprawę później! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, bardzo mi pomogło w podjęciu decyzji. Prawdopodobnie wynajmę samochód na kilka dni, dopóki to się nie rozwiąże.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, a Twoje objawy brzmią bardzo znajomo. Miałem podobny problem z moim Land Roverem Discovery Diesel z 2007 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, nietypowe gaśnięcie, trudne uruchamianie i ta irytująca kontrolka check engine. Po tygodniu walki zabrałem go do mojego stałego mechanika. Okazało się, że wiązka przewodów czujnika wału korbowego była uszkodzona, co powodowało przerywane połączenia. Naprawa kosztowała mnie około 170 euro, wliczając części i robociznę. Od tego czasu działa jak marzenie! Objawy, które opisujesz, naprawdę wskazują na problem z czujnikiem wału korbowego, ale może to być również coś innego. Czy możesz się podzielić: Jakieś konkretne kody błędów, które otrzymujesz? Czy dzieje się to częściej, gdy silnik jest zimny czy gorący? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki? Pomogłoby mi to udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia.
(Przetłumaczone z Angielski)