Uszkodzony czujnik przeciwciśnienia spalin (filtr cząstek stałych)
Filtr cząstek stałych redukuje emisję spalin.
Koszty
Każdy problem z samochodem może być spowodowany przez różne rzeczy. Oto najczęstsze z nich
Odblokuj koszty
Aby odblokować koszty, po prostu podaj swój adres e-mail.
Najdroższe
max.
Potencjalne przyczyny
Części zamienne
Czas pracy
Umiarkowane koszty
max.
Potencjalne przyczyny
Części zamienne
Czas pracy
Umiarkowane koszty
max.
Potencjalne przyczyny
Części zamienne
Czas pracy
Umiarkowane koszty
max.
Potencjalne przyczyny
Części zamienne
Czas pracy
Umiarkowane koszty
max.
Potencjalne przyczyny
Części zamienne
Czas pracy
Najtańsza obudowa
max.
Potencjalne przyczyny
Części zamienne
Czas pracy
Najtańsza obudowa
max.
Potencjalne przyczyny
Części zamienne
Czas pracy
Dyskusje
Użytkownik naszej społeczności Carly zadał następujące pytania dotyczące tej usterki:
Smart Mechanic
Szczegóły
Prawdopodobieństwo
Na podstawie wprowadzonych wartości i objawów można w przybliżeniu oszacować prawdopodobieństwo wystąpienia tego problemu
WYSOKI
Typowe konsekwencje
Wykrycie tej usterki może prowadzić do następujących problemów:
- Uszkodzenie układu wydechowego
- Niezaliczenie testu emisji spalin (niezaliczenie testu emisji spalin)
Funkcja czujnika przeciwciśnienia spalin
Czujnik przeciwciśnienia spalin znajduje się w układzie wydechowym tuż przed filtrem cząstek stałych. Mierzy on przeciwciśnienie spalin w strumieniu spalin przepływającym z turbosprężarki do filtra cząstek stałych. Czujnik ten stale mierzy przeciwciśnienie spalin i przesyła zmierzone wartości do jednostki sterującej silnika.
Jeśli zmierzona wartość nie odpowiada docelowym specyfikacjom, często oznacza to zatkany filtr cząstek stałych. Na prędkościomierzu pojawia się wówczas lampka ostrzegawcza DPF. Ponieważ filtr DPF z czasem ulega zatkaniu, jest on wypalany w regularnych odstępach czasu. W wyniku spalania ("regeneracji") powstaje głównie dwutlenek węgla (CO2) i para wodna. Niewielka ilość cząstek stałych pozostaje w filtrze w postaci popiołu.