Problem z zaworem DISA
Kontroluje przepływ powietrza wlotowego, zapewniając lepsze osiągi silnika.
Koszty
Każdy problem z samochodem może być spowodowany przez różne rzeczy. Oto najczęstsze z nich
max.
Potencjalne przyczyny
- Części zamienne
- Czas pracy
max.
Potencjalne przyczyny
- Części zamienne
- Czas pracy
max.
Potencjalne przyczyny
- Części zamienne
- Czas pracy
max.
Potencjalne przyczyny
- Części zamienne
- Czas pracy
Odblokuj koszty
Aby odblokować koszty, po prostu podaj swój adres e-mail.
Dyskusje
Użytkownik naszej społeczności Carly zadał następujące pytania dotyczące tej usterki:
Smart Mechanic
Szczegóły
Prawdopodobieństwo
Na podstawie wprowadzonych wartości i objawów można w przybliżeniu oszacować prawdopodobieństwo wystąpienia tego problemu
WYSOKI
Typowe konsekwencje
Wykrycie tej usterki może prowadzić do następujących problemów:
- Ograniczenie komfortu jazdy
- Niezaliczenie testu emisji spalin (niezaliczenie testu emisji spalin)
Funkcjonalność różnicowego układu dolotowego
Wahania ciśnienia w kolektorze dolotowym silnika tworzą fale ciśnienia, które promują "efekt ponownego nagrzewania" poprzez kierowanie większej ilości powietrza dolotowego do cylindra. Dzięki modułowi DISA można połączyć zalety krótkich i długich kolektorów dolotowych: Krótkie lub szerokie kolektory dolotowe zwiększają moc w górnym zakresie obrotów, podczas gdy długie lub wąskie kolektory dolotowe zwiększają moment obrotowy w średnim zakresie obrotów.
Klapa łącząca DISA tworzy długie drogi dolotowe dla wyższego momentu obrotowego, zamykając się i otwierając dla krótkich dróg dolotowych i wysokiej mocy. Klapa jest sterowana elektrycznie za pomocą akumulatora podciśnienia i zaworu podciśnieniowego, a wąż podciśnieniowy nie jest wymagany.