KurtLangFan

Ford Galaxy 2010: Objawy wadliwego przekaźnika podgrzewania i wymiana doświadczeń

Cześć chłopaki, martwię się o mojego Forda Galaxy diesel z 2010 roku z 70447 km na zegarze. Mój samochód wykazuje pewne irytujące objawy - świeci się kontrolka Check Engine, z wydechu wydobywa się czarny dym podczas przyspieszania, silnik uruchamia się dłużej, gdy jest zimny, regeneracja DPF zawodzi, a kontrolka podgrzewania nie wyłącza się. Myślę, że może to być wina przekaźnika podgrzewania wstępnego (świece żarowe), ale nie jestem ekspertem. Niestety, nie miałem dobrego doświadczenia ostatnim razem, kiedy poszedłem do mechanika i tym razem chcę być lepiej przygotowany. Czy ktoś z Was miał wcześniej podobne problemy i może podzielić się swoimi doświadczeniami? Byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie wskazówki lub raporty dotyczące tego problemu!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, jeżdżę Fordem S-Max, diesel, zbudowany w 2013, i ostatnio miałem ten sam problem. W moim warsztacie stwierdzili, że "świeca żarowa jest uszkodzona z powodu zużycia". Silnik pracował nierówno i dłużej się uruchamiał, tak jak u Ciebie. Świece żarowe zostały wymienione i problem został rozwiązany. Wyczyszczono również filtr DPF, co również rozwiązało problemy z regeneracją DPF i czarnym dymem z wydechu. Nie było to nic wielkiego, ale zdecydowanie powinieneś to naprawić. Ważne jest, aby pamiętać, że tego rodzaju problem zwykle występuje w samochodach z silnikiem wysokoprężnym po pewnym przebiegu, więc nie ma się czym zbytnio martwić. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, świetnie, że dzielisz się swoim doświadczeniem! Twoja historia trochę mnie uspokoiła. Mam teraz jaśniejszy obraz tego, czego mogę się spodziewać, gdy udam się do warsztatu. Szczególnie dobrze wiedzieć, że czarny dym i regeneracja DPF nie powinny być problemem po naprawie. Pamiętasz może ile musiałeś zapłacić za całą naprawę? I czy od tego czasu coś jeszcze było nie tak? Naprawdę dobrze byłoby wiedzieć, na co powinienem być przygotowany finansowo i czy muszę przygotować się na inne niespodzianki. Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, cieszę się, że mogłem trochę pomóc! Nie pamiętam każdego szczegółu tak dokładnie, ale pamiętam, że wymiana świec żarowych i usunięcie usterki przekaźnika przed żarzeniem kosztowało mnie około 560 euro. Świeca żarowa była prawdopodobnie uszkodzona z powodu zużycia, stąd wymiana. Od czasu naprawy objawy, dokładnie takie jak opisałeś, już nie występują. Czarny dym i problemy z regeneracją DPF zniknęły po naprawie. Na razie nic nowego nie zauważyłem, więc mam nadzieję, że u Ciebie będzie podobnie. Czasami można mieć szczęście, prawda? Bądź na bieżąco i miłej podróży, kolego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wow, dzięki za tę szczegółową odpowiedź! Pocieszające jest to, że od tego czasu samochód działa dobrze, a naprawa była stosunkowo niedroga. Zanim zacznę się niepotrzebnie stresować, prawdopodobnie umówię się na wizytę w warsztacie i sprawdzę to. Mam nadzieję, że będę miał tyle szczęścia co Ty! Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas i cenne informacje! Życzę zdrowia i udanej podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: