TommyK

Ford Fiesta 2010: Dziwne objawy alarmu i możliwe uszkodzenie kontroli biegu jałowego

Cześć chłopaki, trochę się martwię, mój Ford Fiesta benzyna 2010 z 83365 km na zegarze ostatnio wydaje dziwne dźwięki. Podczas przyspieszania z wydechu wydobywa się czarny dym, zapala się lampka kontrolna silnika, silnik po prostu się zatrzymuje, wyraźnie brakuje mu mocy, pracuje nierówno, szarpie podczas przyspieszania, nie chce się uruchomić, zatrzymuje się na biegu jałowym i trzęsie się. Podejrzewam usterkę regulacji biegu jałowego. Czy ktoś z Was miał podobne problemy i ma pomysł co to dokładnie może być? Czy byliście z czymś takim w warsztacie i jakie były wasze doświadczenia? Byłoby świetnie, gdybyście mogli podzielić się swoimi przemyśleniami na ten temat. Naprawdę boję się, że znowu zostanę oszukany. Z góry dzięki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, całkowicie cię rozumiem. Miałem coś podobnego z moim benzynowym Fordem Focusem z 2013 roku. W moim przypadku uszkodzony był kabel/wtyczka zaworu regulacji biegu jałowego. Prawie żadnej mocy, silnik losowo zgasł, czarny dym, zapaliła się lampka kontrolna silnika - bardzo podobna do twojej. Zabrałem samochód do warsztatu, gdzie podłączono narzędzie diagnostyczne. Odczytali kody błędów i stwierdzili, że zawór regulacji biegu jałowego był uszkodzony. Musieli wymienić cały kabel i wtyczkę. To był poważny problem, a nie tylko drobna usterka. Po naprawie wszystko znów działało płynnie, bez drżenia, bez kontrolki silnika, bez dymu. To może być również twój problem, zdecydowanie bym to sprawdził. Ale bez paniki, dopóki masz odpowiedni warsztat, wszystko będzie dobrze. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź! To zadziwiające, że problem był tak poważny również dla Ciebie. Czy pamiętasz, co musiałeś włożyć do stołu, aby go naprawić? I czy coś podobnego pojawiło się ponownie od tamtego czasu? Bardzo chciałbym wiedzieć. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Oczywiście, że wciąż to pamiętam! To było tak zauważalne, że nie można o tym po prostu zapomnieć, wiesz? Tak więc za naprawę kabla i wtyczki zaworu regulacji biegu jałowego warsztat zaoszczędził mi 155 euro. I nie, na szczęście od tamtej pory nie miałem więcej problemów z tym badziewiem. Gdy mechanicy naprawili usterkę regulatora biegu jałowego, wszystko znów działało jak w zegarku. Żadnych awarii, żadnego czarnego dymu, nic. Wszystko działało jak należy! Więc nie martw się, ty też to naprawisz! Powodzenia, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie mogę ci wystarczająco podziękować! Twoja odpowiedź bardzo mi pomogła. 155 euro nie brzmi tak źle, jeśli weźmie się pod uwagę, że później wszystko powinno działać płynnie. Zdecydowanie to sprawdzę. To pocieszające wiedzieć, że nie tylko ja mam takie problemy. Naprawdę doceniam twoją pomoc. Mam nadzieję, że samochód będzie teraz stabilny i bezproblemowy. Jeszcze raz dziękuję i życzę wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: