100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

KaiserRider

Ford B MAX 2014 nie uruchamia się: Możliwa usterka głównego przekaźnika jednostki sterującej silnika

Hej chłopaki, jestem obecnie trochę zaniepokojony moim Fordem B MAX z 2014 roku z silnikiem benzynowym i 55126 km na liczniku kilometrów. Po prostu już się nie uruchamia. Ostatni raz u mechanika nie poszło najlepiej, więc pomyślałem, że zapytam tutaj. Czy ktoś z Was miał kiedyś taki problem, że są oznaki usterki głównego przekaźnika jednostki sterującej silnika? Jakie były wasze doświadczenia z warsztatem w tym przypadku? Wszelkie wskazówki byłyby pomocne!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

6 komentarz(e)

RobMey

Hej, całkowicie rozumiem twój problem. Miałem podobne doświadczenie z moim Fordem Fiesta z 2013 roku. Samochód po prostu nie wydawał żadnego dźwięku. Okazało się, że główny przekaźnik był uszkodzony, tak jak podejrzewałeś. Mechanik w warsztacie wymienił go i od tego czasu samochód działa jak marzenie. To trochę irytujące, tak, ponieważ myślisz, że samochód się skończył, ale wcale nie jest tak źle. Główny przekaźnik jest stosunkowo ważną częścią, ale to nie koniec świata, jeśli się zepsuje. Musisz tylko zauważyć to wcześnie, co wydaje się, że zrobiłeś. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

KaiserRider (Autor)

Hej, to brzmi jak naprawdę irytująca sytuacja. Fajnie, że udało Ci się tak szybko zidentyfikować problem. Ile kosztowała wymiana przekaźnika przez mechanika? Czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy z samochodem, czy też wszystko działa już bez zarzutu? Mam nadzieję, że to był tylko jednorazowy przypadek.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

RobMey

Hej, muszę przyznać, że wymiana głównego przekaźnika zdecydowanie kosztowała. Mechanik policzył mi za to 120 euro, co moim zdaniem jest w porządku, biorąc pod uwagę, że główny przekaźnik jest dość ważną częścią. Oczywiście nikt nie lubi wydawać pieniędzy na naprawy, ale od tego czasu samochód znów działa idealnie. Poprawka z nieprawidłowo działającym głównym przekaźnikiem najwyraźniej spełniła swoje zadanie. Jak na razie wszystko w porządku, koniec kłopotów. Mam nadzieję, że Twój samochód wkrótce znów będzie działał bez zarzutu, trzymam kciuki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

KaiserRider (Autor)

Dzięki za odpowiedzi i wskazówki! Tak, wygląda na to, że muszę wymienić główny przekaźnik. Dobrze, że to oczywiście nie jest duży problem. 120 zł wydaje się na początku trochę wysoką kwotą, ale kiedy pomyślę o tym, co do tej pory zainwestowałem w ten samochód, to naprawdę niewielka kwota. Mam tylko nadzieję, że mój mechanik poradzi sobie z tą procedurą. Skontaktuję się z wami później i dam znać, jak poszło. Jeszcze raz dziękuję za pomocne informacje!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

YasminRhys70

Mój samochód nie chce się uruchomić, musiałem użyć klucza do odblokowania zamków, próbowałem ponownie uruchomić nic martwego, a następnie alarm wyłącza się, gdy zamek z kluczem jakieś wskazówki

(Przetłumaczone z Angielski)

CarlyMechanic

Cytat:

@YasminRhys70 napisał dalej

Mój samochód nie chce się uruchomić, musiałem użyć klucza do odblokowania zamków, próbowałem ponownie uruchomić nic martwego, a następnie alarm wyłącza się, gdy zamek z kluczem jakieś wskazówki

Wygląda na to, że może to być problem z akumulatorem samochodu lub systemem alarmowym. Zacznij od sprawdzenia połączeń akumulatora, aby upewnić się, że są czyste i szczelne. Jeśli akumulator jest stary, może wymagać wymiany. Jeśli akumulator wydaje się w porządku, przyczyną może być system alarmowy samochodu zakłócający zapłon. Spróbuj zresetować system alarmowy, blokując i odblokowując samochód za pomocą pilota zdalnego sterowania. Jeśli te kroki nie rozwiążą problemu, najlepiej będzie zlecić profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenie samochodu, zwłaszcza że dotyczy to systemu alarmowego. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: