Fiat Scudo 2012 doświadcza problemów z silnikiem: Możliwy problem z czujnikiem paliwa

Hej! Całkowicie rozumiem, skąd pochodzisz. Miałem coś strasznie podobnego z moim Fiatem Doblo 2015, choć z silnikiem Diesla. Miałem dziwne zachowania silnika i zmniejszoną moc, tak jak ty. Okazało się, że w mojej sytuacji nie był to czujnik niskiego ciśnienia paliwa. W rzeczywistości winowajcą były połączenia kablowe. Skorodowane zaciski prowadzące do akumulatora i alternatora powodowały różnego rodzaju bałagan. Dobra, niespodzianka, niespodzianka, prawda? Objawy nie były dokładnie takie same jak u Ciebie, ale problemy z kablami mogą czasami objawiać się w dziwaczny sposób. I tak, kontrolka silnika też się świeciła. Mówię ci, zabranie go do warsztatu nie było ładne, mechanik znalazł problem po sprawdzeniu okablowania i połączeń. Wymienił skorodowane rzeczy, uporządkował wszystkie połączenia i bam, moje Doblo wróciło do formy, jakby nigdy nic się nie stało. Więc twoje Scudo może mieć podobne problemy z kablami. To znaczy, na pewno był to poważny problem pod względem codziennej jazdy, ale naprawienie go w warsztacie nie było najbardziej skomplikowaną rzeczą. Powodzenia z tym, mam nadzieję, że okaże się to czymś tak prostym jak moje!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Twoja odpowiedź ratuje mi dzień. Moje Scudo wydaje się śpiewać tę samą melodię co twoje Doblo. Połączenia kablowe, co? To byłoby coś, czego nawet bym nie wziął pod uwagę. Punkt dotyczący skorodowanych zacisków tworzących wszystkie te problemy również otwiera oczy. Nawiasem mówiąc, naprawdę doceniam opinie. Tak z ciekawości, czy pamiętasz, ile ostatecznie wydałeś na naprawy? I czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze? Próbuję tylko przygotować się na to, co może nadejść. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, te podstępne połączenia kablowe mogą być prawdziwymi winowajcami! Jeśli chodzi o rachunek, wyniósł on około 95 euro, co moim zdaniem było całkiem uczciwe. Naprawa połączeń kablowych była dość prosta dla mechanika, stąd "niezbyt palące dla kieszeni" koszty. Ale znowu, ceny mogą się różnić w zależności od lokalizacji i konkretnych potrzebnych prac. Założę się, że odkąd problem został rozwiązany, moje Doblo mruczy jak kociak. Ani jednego problemu! Aha, pamiętasz jak wspomniałem o czujniku niskiego ciśnienia paliwa w moim pierwszym poście? Okazało się później, że on również był uszkodzony! Najwyraźniej nie miało to jednak nic wspólnego z utratą mocy i czarnym dymem. Naprawiono go znacznie później, ale nie spowodował on problemów, których doświadczasz. Więc nie stresuj się zbytnio na tym froncie. Życzę powodzenia z Scudo - trzymam kciuki, że to prosta naprawa, tak jak w moim przypadku! Informuj nas na bieżąco.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Rachunek w wysokości około 95 euro nie brzmi źle, naprawdę mam nadzieję, że będzie taki sam dla mojego Scudo. Fenomenalnie słyszeć, że Twój Doblo działa bez zarzutu od czasu naprawy. Zapewniłeś prawdziwą ulgę! Myślałem o najgorszym, biorąc pod uwagę moje wcześniejsze doświadczenia z tym irytującym czujnikiem paliwa. Wiesz co, już czuję się bardziej pozytywnie. Na pewno będę pamiętał, aby informować forum o tym, jak to się skończy, trzymam kciuki, że to łatwa naprawa! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to był prawdziwy przełom!

(Przetłumaczone z Angielski)