EX35 Utrata mocy i nierówna praca czujnika czy gorzej?

Miałem podobne problemy z moim Infiniti FX35 z 2010 roku zeszłego lata. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie - nierówna praca na biegu jałowym, słabe przyspieszenie i fatalne zużycie paliwa. Zapaliła się również kontrolka silnika. Okazało się, że rzeczywiście był to czujnik temperatury powietrza dolotowego. Naprawiłem go u lokalnego specjalisty Infiniti. Nie była to poważna naprawa, w zasadzie wystarczyło wymienić czujnik i ponownie skalibrować system. Całość zajęła około godziny. Od tego czasu samochód działa płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Jeśli jesteś w tej samej łodzi, sugerowałbym znalezienie renomowanego specjalisty Infiniti, a nie ogólnego mechanika. Będą oni dokładnie wiedzieć, czego szukać i jak prawidłowo zdiagnozować problem. Zdecydowanie nie jest to poważny problem, ale należy się nim zająć, aby zapobiec potencjalnym długoterminowym uszkodzeniom silnika. Upewnij się tylko, że przed wymianą jakichkolwiek części wykonają oni prawidłowe skanowanie diagnostyczne, aby potwierdzić, że jest to czujnik IAT.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ nasze problemy brzmią identycznie. Jeśli mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę tylko wiedzieć, czego się spodziewać, jeśli pójdę tą samą drogą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chętnie pomogę z większą ilością szczegółów. Tak, właśnie odebrałem samochód od mechanika w zeszłym tygodniu, faktycznie miałem rację, że winowajcą jest czujnik temperatury powietrza dolotowego. Całkowity rachunek wyniósł 155 €, co obejmowało kontrolę diagnostyczną, nowy czujnik i robociznę. Dość prosta naprawa, na szczęście! Od czasu naprawy samochód działa jak marzenie, poważnie, to tak, jakby mieć inny samochód! Koniec z gwałtownym przyspieszaniem, silnik jest gładki jak jedwab, a ja nie tracę już pieniędzy na paliwo. Wadliwy sygnał czujnika, który powodował cały dramat, całkowicie zniknął. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu. Tylko uwaga, jeśli zdecydujesz się to naprawić, upewnij się, że najpierw wykonają skan diagnostyczny, jak wspomniałem wcześniej. Lepiej mieć 100% pewności przed rzucaniem częściami, wiesz? Ale na podstawie tego, co opisujesz, postawiłbym dobre pieniądze, że masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Poinformuj nas, jak poszło, jeśli to sprawdzisz! Zawsze dobrze jest dzielić się doświadczeniami z innymi właścicielami Infiniti, którzy mogą napotkać ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i co za ulga! Znalazłem specjalistyczny sklep dzięki rekomendacji i byli na miejscu. Okazało się, że to zdecydowanie czujnik temperatury powietrza dolotowego, który najpierw przeprowadził test diagnostyczny (mądry ruch, dzięki za tę wskazówkę!). Rachunek wyniósł około 170 €, nieco więcej niż twój, ale wciąż rozsądny. Mechanik był świetny, pokazał mi stary czujnik i wszystko wyjaśnił. Różnica jest niesamowita, samochód znów działa płynnie, nie ma już szarpania i już mogę powiedzieć, że zużycie paliwa jest lepsze. Taki ciężar z moich ramion, zwłaszcza że martwiłem się, że może to być coś poważnego. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich tutaj, zwłaszcza dzielenie się podobnymi doświadczeniami. To sprawiło, że poczułem się o wiele pewniej co do tego, co należy zrobić. Zdecydowanie zachowam numer tego mechanika na przyszłość! Jeszcze raz dzięki, chłopaki!

(Przetłumaczone z Angielski)