Elektryczny wentylator BMW i5 przyczyną niebezpiecznego przegrzania?

Miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2021 roku w zeszłym miesiącu. Objawy przegrzania i trybu awaryjnego dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz. W warsztacie odkryli, że pompa płynu chłodzącego wysokiego napięcia miała wadliwe połączenie przewodów, co powodowało awarię układu chłodzenia. Miało to wpływ na układ zarządzania temperaturą akumulatora. Naprawa obejmowała wymianę uszkodzonej wiązki przewodów i sprawdzenie wszystkich powiązanych złączy. Nie była to tylko prosta wymiana kabla, musieli wykonać pełną diagnostykę układu chłodzenia, aby upewnić się, że żadne inne komponenty nie zostały naruszone. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ ciągłe przegrzewanie mogło potencjalnie uszkodzić układ akumulatora. Jeśli widzisz te objawy, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Tryb awaryjny jest w rzeczywistości środkiem ochronnym zapobiegającym poważnym uszkodzeniom. Poszukaj certyfikowanego technika EV, który specjalizuje się w pojazdach elektrycznych BMW. Będą mieli odpowiednie narzędzia diagnostyczne, aby prawidłowo zidentyfikować problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami z iX3! Te objawy brzmią identycznie do tego, czego doświadczam. Z ulgą słyszę, że udało ci się to rozwiązać. Czy mógłbyś podzielić się ostatecznym kosztem naprawy? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Pytam, ponieważ chcę się upewnić, że mam odpowiedni budżet i wiem, czego się spodziewać. Naprawdę dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę kontynuować temat mojego iX3. Skoro pytasz, tak, wszystko działa idealnie gładko po naprawie! Problem z wentylatorem elektrycznym był dokładnie tym, co powodowało wszystkie te problemy, a naprawa wadliwego połączenia kablowego rozwiązała problem. Ostatecznie naprawa kosztowała mnie 95 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się początkowo obawiałem. Nie zauważyłem ani jednego problemu od czasu naprawy, nie przegrzewa się, nie wyświetlają się żadne ostrzeżenia o trybie awaryjnym, nic. Samochód działa jak nowy. Mechanik wspomniał, że to w zasadzie dość prosta naprawa, gdy tylko ustalili dokładny problem z okablowaniem wentylatora. Upewnij się tylko, że wkrótce to sprawdzisz, odkładanie tego może prowadzić do większych problemów w przyszłości. Jeśli to coś warte, spokój ducha wynikający z wiedzy, że jest to prawidłowo naprawione, był całkowicie wart kosztu naprawy. Daj mi znać, jak poszło, gdy obejrzysz swój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za całą pomoc! Chciałem tylko Cię poinformować, że posłuchałem Twojej rady i dzisiaj sprawdziłem swojego i5. Okazało się, że to nie był wentylator elektryczny, ale uszkodzony czujnik temperatury, który wysyłał złe sygnały do ​​systemu. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i wszystko jasno wyjaśnił. Naprawa była w rzeczywistości tańsza niż zapłaciłeś, tylko 75 € za wymianę czujnika i diagnostykę. Zrobili to w ciągu około dwóch godzin, a ja już zabrałem się za jazdę próbną. Nie ma już ostrzeżeń o trybie awaryjnym, a wskaźnik temperatury utrzymuje się dokładnie tam, gdzie powinien. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Mechanik wspomniał, że gdybym czekał, mogłoby to spowodować problemy z innymi podzespołami. Jeszcze raz dziękuję za zachęcenie mnie do szybkiego sprawdzenia, pomogłeś mi uniknąć tego, co mogłoby być o wiele większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)