Elektryczny system VW Polo szaleje w trybie transportowym

Problemy z trybem transportowym w silnikach diesla VW mogą rzeczywiście powodować szeroko zakrojone usterki układu elektrycznego. Podczas pracy nad moim Golfem TDI z 2011 roku napotkałem podobne objawy, gdzie elektronika samochodowa zachowywała się nieregularnie, mimo że silnik uruchamiał się normalnie. Kluczem jest zrozumienie, że tryb transportowy to ustawienie fabryczne zaprojektowane w celu oszczędzania energii baterii podczas transportu pojazdu. Czasami może się przypadkowo ponownie aktywować po pracach serwisowych lub gdy programowanie kluczyka jest zakłócone. W moim przypadku rozwiązanie wymagało: pełnego resetu diagnostycznego systemu, przeprogramowania kluczyka, sprawdzenia napięcia baterii i kalibracji systemu, usunięcia trybu transportowego za pomocą ustawień konfiguracji samochodu. Był to problem złożony, ale nie poważny, bardziej uciążliwy niż niebezpieczny. Układ elektryczny samochodu wymagał profesjonalnego sprzętu diagnostycznego na poziomie dealera, aby go całkowicie rozwiązać. Podstawowe skanery często błędnie interpretują te objawy. Naprawa wymagała specjalistycznej wiedzy, ale po jej zakończeniu wszystkie systemy elektryczne wróciły do normalnej pracy. Twój przebieg jest całkiem rozsądny dla TDI w tym wieku, więc starzenie się raczej nie jest przyczyną problemu. Zalecam sprawdzenie całego układu elektrycznego pojazdu przez specjalistę VW i zwrócenie szczególnej uwagi na ustawienia trybu transportowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z elektrycznymi problemami w Golfie TDI. Naprawdę pomaga wiedzieć, że dało się to naprawić bez wymiany głównych części. Obecnie mam podobne problemy z moim Polo, immobilizer samoczynnie się aktywuje i system infotainment resetuje się. Elektronika samochodowa naprawdę szaleje, tak jak opisywałeś. Zastanawiam się, jaki był całkowity koszt diagnostyki, resetu i przeprogramowania? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne problemy? Mój lokalny warsztat podał dość wysoką cenę, więc próbuję ocenić, czy to brzmi rozsądnie w porównaniu do tego, co płacili inni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem udzielić kilku wskazówek. Po mojej poprzedniej wiadomości, w rzeczywistości całkowicie rozwiązałem problem z trybem transportowym w autoryzowanym serwisie. Diagnostyka i aktualizacja oprogramowania całkowicie wyeliminowały te nietypowe problemy elektryczne, w tym problematyczną aktywację immobilizera. Ponieważ auto było na gwarancji, naprawa nic nie kosztowała. Elektronika samochodowa działa bez zarzutu od 3 miesięcy, nie ma już restartowania systemu ani nietypowych zachowań. Technik wspomniał, że te problemy z trybem transportowym są stosunkowo częste w modelach VW i zazwyczaj wymagają jedynie odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do rozwiązania. Kluczem było znalezienie warsztatu z odpowiednimi narzędziami skanującymi, aby prawidłowo zidentyfikować i zresetować ustawienia systemu. Podstawowe skanery często pomijają przyczynę leżącą u podstaw, co może prowadzić do nawracających problemów. Warto zauważyć, że chociaż moja naprawa była objęta gwarancją, typowe koszty tego typu prac diagnostycznych i przeprogramowania elektryki mogą znacznie się różnić w zależności od warsztatu. Ważne jest, aby upewnić się, że warsztat ma doświadczenie z systemami elektrycznymi VW i odpowiedni sprzęt diagnostyczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu kilku wycen, ostatecznie zawiozłem mojego Pola do autoryzowanego warsztatu VW. Diagnostyka potwierdziła problem trybu transportowego, a mechanicy znaleźli uszkodzone ustawienia konfiguracji samochodu, powodujące problemy elektryczne. Pełna naprawa obejmowała resety systemu, kalibrację elektroniki samochodowej i aktualizację oprogramowania, aby rozwiązać problem z nawigacją. Przeprogramowali również mój pilot, ponieważ był częścią wadliwie działającego systemu elektrycznego. Całkowity koszt wyniósł 380€, wliczając w to diagnostykę, programowanie i robociznę. Choć nie tanio, widok wszystkiego działającego prawidłowo był tego wart. Nawigacja działa bez przerwy, zamki drzwi działają prawidłowo i nie ma już żadnych nietypowych lampek ostrzegawczych. Jeżdżę już od 2 tygodni bez żadnych problemów elektrycznych. Mechanicy wyjaśnili, że te problemy są naprawialne bez wymiany głównych komponentów, jeśli zostaną wykryte wcześnie. Jestem naprawdę zadowolony, że mój samochód wrócił do normy bez konieczności przeprowadzania kosztownych napraw. Zdecydowanie polecam sprawdzenie go przez specjalistów z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, zamiast czekać lub próbować tańszych alternatyw. Te elektryczne usterki tylko się pogarszają, jeśli pozostaną nieusunięte.

(Przetłumaczone z Angielski)