Elektryczny koszmar Infiniti M: ujawnione problemy z napięciem

Cześć! Miałem podobny problem z moim Infiniti Q70 Diesel z 2013 roku (mam pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodu). Te objawy brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia w przypadku klasycznych oznak niesprawnego akumulatora, który powodował dziwne zachowanie elektryczne. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano, że akumulator jest całkowicie rozładowany i w rzeczywistości uszkadza inne elementy elektryczne. Wymieniłem go za około 290 € u mojego zaufanego mechanika, a wszystkie te objawy zniknęły natychmiast. Jaki masz przebieg i kiedy ostatnio wymieniałeś akumulator? A także, czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Te informacje pomogą mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia z Q70. Upewnij się tylko, że nie czekasz zbyt długo, ponieważ uszkodzony akumulator może powodować droższe problemy w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój akumulator jest właściwie całkiem nowy (wymieniony 8 miesięcy temu) i mam 102213 KM. Ostatni serwis miałem zaledwie kilka tygodni temu, gdzie wszystko pod względem elektrycznym było w porządku. To właśnie sprawia, że jest to tak zagadkowe, że objawy zaczęły pojawiać się znikąd. Czy Twój mechanik sprawdzał coś poza akumulatorem, gdy miałeś podobne problemy? Zaczynam się zastanawiać, czy może to być alternator, czy może jakieś problemy z okablowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Wiesz co, Twoja sytuacja brzmi nieco inaczej niż początkowo myślałem. W moim Q70, kiedy wymieniłem akumulator, mechanik faktycznie przeprowadził pełną kontrolę układu elektrycznego (standardowa procedura w moim sklepie). Jakby się nad tym zastanowić, po wymianie akumulatora miałem podobny problem około 6 miesięcy później, okazało się, że mój alternator nie ładował akumulatora prawidłowo. Objawy były praktycznie identyczne z tym, co opisujesz. Mój mechanik przetestował moc wyjściową alternatora i stwierdził, że daje on tylko około 12V zamiast normalnego zakresu 13,5-14,5V. Wymiana alternatora kosztowała mnie około 450 euro, ale wszystko naprawiła. Te diesle Infiniti mogą być nieco wybredne ze swoimi systemami elektrycznymi, nauczyłem się tego na własnej skórze! Ponieważ akumulator jest nowy, zdecydowanie sprawdziłbym alternator. Może to być również luźne połączenie lub wadliwy regulator napięcia (to właśnie kontroluje moc wyjściową alternatora). Jeśli to pomoże, mój samochód miał około 98000 km, kiedy to się stało. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę przebieg i objawy, brzmi to coraz bardziej jak problem z alternatorem. Może uzyskać drugą opinię od innego mechanika? Dla pewności, zanim zaczniesz wymieniać części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Możesz być na coś z teorią alternatora, zwłaszcza że nasze samochody miały podobny przebieg, gdy zaczęły się problemy. Zdecydowanie sprawdzę to jutro z samego rana. Mam w pobliżu dobrego niezależnego specjalistę Infiniti, który może przetestować moc wyjściową alternatora. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o tych konkretnych wartościach napięcia, co da mi coś konkretnego do omówienia z mechanikiem. Regulator napięcia to również dobry pomysł, o którym nie pomyślałem. Upewnię się, że sprawdzą oba. Lepiej załatwić to teraz, niż gdzieś utknąć! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne. Zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)