RubenRacer
Elektryczny koszmar BMW X6, problemy z magistralą FlexRay?
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
RubenRacer (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X6 ma stosunkowo niski przebieg (17449 KM) i właśnie przeszedł ostatni przegląd, więc ten problem zupełnie mnie zaskoczył. Twoje problemy z elektryką brzmią dokładnie jak to, czego doświadczam teraz. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika o sprawdzenie wiązki przewodów i złączy. Odpowiadając na Twoje pytania, problemy zaczęły się dość nagle podczas zwykłej jazdy. W samochodzie nie wykonywano ostatnio żadnych prac, a problemy utrzymują się niezależnie od tego, czy samochód jest w ruchu, czy na postoju. Otrzymuję wiele kodów błędów, ale zmieniają się one za każdym razem, gdy ponownie uruchamiam samochód. Najbardziej spójny z nich jest związany z awarią systemu komunikacji. Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie kwestii korozji, które daje mi nadzieję, że może to być coś równie prostego i niezbyt kosztownego do naprawienia!
(Przetłumaczone z Angielski)
NicoKruze
Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego X6. Wiesz, po tym, jak wspomniałem o moim doświadczeniu z wiązką przewodów, przypomniało mi się coś innego, co może być istotne w Twoim przypadku. Ponieważ Twój samochód pokazuje te zmieniające się kody błędów i awarie systemu komunikacji, przypomina mi to, kiedy mój X5 miał podobne objawy kilka miesięcy po incydencie z wiązką przewodów. Okazało się, że moduł sterowania bramą szwankował, to w zasadzie mózg, który zarządza całą komunikacją między różnymi systemami. Kody błędów zmiany biegów są klasycznym tego znakiem. Niski przebieg Twojego X6 sprawia, że bardziej skłaniam się ku temu, że jest to problem z elektroniczną jednostką sterującą, a nie fizyczne uszkodzenie przewodu, jak miało to miejsce wcześniej. Te moduły mogą czasami zawodzić niezależnie od przebiegu, mój miał około 20 000 km. Szybkie pytanie, czy zauważyłeś, czy napięcie akumulatora jest stabilne? Moje problemy z modułem bramy zostały początkowo błędnie zdiagnozowane jako problem z akumulatorem, ponieważ objawy były tak podobne. Może warto to najpierw sprawdzić, zanim zagłębię się w bardziej złożone naprawy. Dobra wiadomość jest taka, że jeśli to moduł bramki, to zazwyczaj jest to prosta naprawa, wystarczy przeprogramować lub wymienić. Nie jest to takie straszne, jak brzmi!
(Przetłumaczone z Angielski)
RubenRacer (Autor)
Wielkie dzięki za dodatkowe spostrzeżenia! Właściwie teraz, gdy wspomniałeś o module sterującym bramy, ma to o wiele więcej sensu. Nie sprawdziłem jeszcze napięcia akumulatora, ale na pewno najpierw to przetestuję. To naprawdę pomocne wiedzieć, że te moduły mogą zawieść nawet przy niskim przebiegu, martwiłem się, że zrobiłem coś złego! Czuję się teraz znacznie pewniej, udając się do mechanika z tymi szczegółami do omówienia. Poproszę ich o sprawdzenie zarówno akumulatora, jak i modułu sterującego bramy. To taka ulga wiedzieć, że może to być coś stosunkowo prostego do naprawienia, zamiast konieczności wymiany całego układu elektrycznego, o co się martwiłem! Prawdopodobnie sprawdzę to jutro rano. Naprawdę doceniam całą twoją pomoc i poświęcenie czasu na szczegółowe wyjaśnienie wszystkiego. Zdecydowanie zaoszczędziłeś mi kilku bezsennych nocy, martwiąc się o to! Zaktualizuję, gdy dowiem się, na czym polegał problem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
NicoKruze
Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, posiadając BMW X5 z 2014 roku, a później X3. W zeszłym roku spotkałem się z podobnym elektrycznym koszmarem. Wiele systemów zwariowało i miałem te same objawy, problemy z zasilaniem, komunikaty o błędach i martwy system audio. Okazało się, że to wadliwe połączenie w głównej wiązce przewodów powodowało wszystkie te problemy. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie wykonano pełny skan diagnostyczny. Mechanik stwierdził, że jedno z głównych złączy kablowych było skorodowane i nie stykało prawidłowo. Musieli oczyścić połączenia i wymienić uszkodzoną wtyczkę. Kosztowało mnie to około 95 euro za całą naprawę, łącznie z robocizną. Potem wszystko wróciło do normy. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy problemy zaczęły się nagle czy stopniowo? Czy samochód był ostatnio naprawiany? Czy dzieje się tak częściej, gdy samochód jest w ruchu czy na postoju?
(Przetłumaczone z Angielski)