Elektryczny Countryman Terminal Ciągły Plus Przerwany

Brzmi jak prawdziwy ból głowy. Miałem podobny problem ze swoim starym Volvo – cały czas myślałem, że to wina stacyjki, ale okazało się, że to dziwny zwarcie rozładowywało akumulator w nocy. Czy dokładnie sprawdziłeś swój system ładowania? Może wyłącznik nadmiarowoprądowy niespodziewanie się wyłącza?

(Przetłumaczone z Angielski)

To ciekawe w kontekście zwarcia. Ja skupiałem się na samym układzie ładowania. Gdzie dokładnie znalazłeś zwarcie w swoim Volvo? Czy trudno było je wyśledzić i czy potrzebowałeś specjalnych narzędzi lub wiedzy specjalistycznej, aby znaleźć źródło usterki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, dokładnie te same objawy. Problem z Volvo był koszmarem do wytropienia. Winny był wadliwy moduł w systemie informacyjno-rozrywkowym, który nie wyłączał się całkowicie, powodując pasożytnicze rozładowywanie akumulatora. Zdecydowanie sugeruję wykonanie profesjonalnej diagnostyki w warsztacie specjalizującym się w usterkach elektrycznych. Zaoszczędzisz czas i potencjalnie zapobiegniesz dalszym uszkodzeniom. Pomyśl o tym jak o nieszczelnej rurze – możesz próbować ją łatać samemu, ale hydraulik znajdzie źródło problemu szybciej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zamknąć temat dla każdego, kto napotka podobne dziwactwa ze swoim elektrycznym Countrymanem. Okazało się, że problem rzeczywiście leżał w mocno rozładowanym akumulatorze, prawdopodobnie z wewnętrznymi uszkodzeniami. Po diagnostyce warsztat to potwierdził i go wymienił. Kosztowało mnie to 290€, ale teraz odpala jak marzenie. Jeszcze raz dzięki za wskazówkę w dobrym kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)