Elektryczny chaos w BMW M4: martwa nawigacja i mnóstwo komunikatów o błędach

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim BMW M3 z 2016 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie podstawowe czynności konserwacyjne. Moje objawy były prawie identyczne, system nawigacji się zawiesił, pojawiały się nietypowe komunikaty o błędach, a nawet klimatyzacja zaczęła dziwnie się zachowywać. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu po wypróbowaniu podstawowych rzeczy, takich jak odłączenie akumulatora na 15 minut (nie pomogło). Okazało się, że jednostka sterująca wymagała przeprogramowania, coś zostało uszkodzone w oprogramowaniu. Naprawa nie była tania, kosztowała mnie około 240 euro, ale rozwiązała wszystkie elektryczne gremliny. Warsztat musiał użyć swojego narzędzia diagnostycznego BMW, aby przeprogramować wszystko. Czy możesz podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami o tym, kiedy te problemy się zaczęły? Czy coś konkretnego wydarzyło się przed ich wystąpieniem? A także, jaki jest Twój obecny przebieg? To może pomóc ustalić, czy to ten sam problem, z którym się zetknąłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M4 ma obecnie 196 196 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Problemy zaczęły się zupełnie znikąd podczas jazdy autostradą, żadnych wypadków, żadnych uszkodzeń spowodowanych przez wodę, nic niezwykłego się wcześniej nie wydarzyło. Próbowałem też sztuczki z odłączeniem akumulatora, ale tam nic nie pomogło. To dość frustrujące, ponieważ wszystko działało idealnie wcześniej. Twoje doświadczenie daje mi nadzieję, że to może być po prostu problem z oprogramowaniem, a nie liczne awarie sprzętu. Chyba będę musiał przełknąć gorzką pigułkę i zawieźć auto do warsztatu. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z programowaniem, tak jak u Ciebie. Czy Twoje problemy kiedykolwiek powróciły po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie! Po przeprogramowaniu mojego M3 wszystko działa idealnie, bez żadnych powtarzających się problemów. Minęło już około 14 miesięcy od naprawy i przejechałem kolejne 25 000 km bez żadnych problemów elektrycznych. To, co opisujesz, brzmi dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczyłem, nietypowy incydent podczas jazdy i odłączenie akumulatora, które nie pomagały. Te nowoczesne BMW to w zasadzie komputery na kołach, a czasami ich oprogramowanie po prostu ulega uszkodzeniu bez wyraźnego powodu. Dobra wiadomość jest taka, że ​​po uporządkowaniu programowania zwykle pozostaje ono naprawione. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej poprzedniej odpowiedzi, po przeprogramowaniu zaktualizowali również wszystkie moduły sterujące do najnowszej wersji oprogramowania. Technik powiedział mi, że pomaga to zapobiegać podobnym problemom w przyszłości. Warto zapytać o to warsztat, kiedy go oddasz. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i fakt, że stało się to znikąd, tak jak u mnie, postawiłbym pieniądze na to, że to ten sam problem z uszkodzeniem oprogramowania. Nadal irytujące, ale o wiele lepsze niż wiele problemów ze sprzętem! Daj znać, jak poszło, kiedy to sprawdzisz, zawsze jestem ciekaw, czy te poprawki działają u innych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To naprawdę uspokajające, że naprawa wytrzymuje już ponad rok. Właśnie zarezerwowałem wizytę mojego M4 w warsztacie na przyszły tydzień. Upewniłem się, że wspomniałem o aktualizacji oprogramowania, o której mówiłeś, doradca serwisowy powiedział, że na pewno uwzględnią to w procesie diagnostycznym. Zabawne, jak te zaawansowane technologicznie samochody mogą być jednocześnie niesamowite i frustrujące. Masz rację, że to komputery na kołach! Zdecydowanie lepsze niż konieczność wymiany wielu podzespołów. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej w całej sytuacji. Na pewno zamieszczę aktualizację, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne informacje!

(Przetłumaczone z Angielski)