Elektryczny chaos w BMW M3: światła i prędkościomierz szaleją

Miałem podobne problemy w moim BMW M4 z 2016 roku. Fioletowe światła ksenonowe i dziwne zachowanie elektryczne wskazywały na uszkodzony regulator napięcia w zespole reflektorów, wraz z niektórymi skorodowanymi złączami przewodów w pobliżu skrzynki bezpieczników. Kiedy zabrałem go do warsztatu w zeszłym miesiącu, okazało się, że woda dostała się do głównego złącza wiązki przewodów pod maską, powodując przerywane problemy elektryczne zarówno z oświetleniem, jak i zestawem wskaźników. Połączenia wymagały czyszczenia i ponownego uszczelnienia, a także wymiany stateczników ksenonowych. Sprawa była dość poważna, ponieważ woda w układach elektrycznych może się rozprzestrzeniać i powodować więcej problemów, jeśli nie zostanie skontrolowana. Mechanicy poświęcili sporo czasu na prześledzenie wszystkich uszkodzonych obwodów, aby zapobiec przyszłym problemom. Moja rada: Nie czekaj. Oddaj samochód do sprawdzenia przez certyfikowanego technika BMW, który zna się na układach elektrycznych. Tymczasowe naprawy zwykle nie działają w przypadku tych złożonych problemów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest wiedzieć o problemach z regulatorem napięcia i wiązką przewodów. Moje objawy brzmią dokładnie tak, jak opisałeś. Dałeś mi pewność, że mogę to naprawić w certyfikowanym warsztacie, zamiast próbować szybkich napraw. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy wszystko działało sprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko odpowiedzieć na twoje pytania. Tak, wszystko działa idealnie, odkąd go naprawiłem, zwłaszcza ten irytujący problem z kierunkowskazami, który doprowadzał mnie do szału. Mechanik stwierdził, że było to po prostu złe połączenie kablowe, które wymagało uporządkowania, kosztowało mnie 95 € za naprawę tej części. Jeśli chodzi o całkowity rachunek za naprawę, w tym pracę regulatora napięcia i naprawę skorodowanych połączeń, o których mówiliśmy wcześniej, był on nieco stromy, około 1200 €. Ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Od tego czasu nie miałem ani jednej usterki elektrycznej, a minęły już około trzech miesięcy. Światła wróciły do swojego właściwego białego koloru, nie ma już fioletowego odcienia, a wszystkie ostrzeżenia na desce rozdzielczej zniknęły. Naprawdę cieszę się, że mogłem pomóc wskazać ci właściwy kierunek. Problemy z elektryką mogą być trudne, ale po ich prawidłowym rozwiązaniu zwykle pozostają naprawione. Upewnij się tylko, że idziesz do kogoś, kto naprawdę zna BMW, robi różnicę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i co za ulga! Skorzystałem z Twojej rady i udałem się do certyfikowanego specjalisty BMW. Okazało się, że mój problem był podobny, ale nieco inny. Znaleziono wadliwe połączenie uziemienia i pewne uszkodzenia spowodowane wodą w pobliżu zespołu reflektora. Ponadto na jednym z głównych złączy była dziwna korozja, która powodowała wszystkie te błędy na desce rozdzielczej. Całkowity rachunek wyniósł około 900 dolarów, nie tak źle, jak się obawiałem! Wyczyścili wszystkie połączenia, wymienili uszkodzone okablowanie i zainstalowali nowe stateczniki reflektorów. Samochód działa teraz jak marzenie. Nie ma już fioletowych świateł, ostrzeżeń na desce rozdzielczej, a kierunkowskazy działają idealnie. Nie mogę ci wystarczająco podziękować za nakłonienie mnie do zrobienia tego właściwie, zamiast szukania szybkich rozwiązań. Miałeś absolutną rację, udając się do kogoś, kto zna te samochody od podszewki. Pokazali mi nawet wszystkie uszkodzone części i wszystko wyjaśnili. To zupełnie inne doświadczenie niż u mojego ostatniego mechanika! Chyba dostałem nauczkę na temat radzenia sobie z problemami elektrycznymi na wczesnym etapie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)