Elektryczne Gremliny BMW M4: Liczne usterki i problemy z akumulatorem

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim BMW M3 z 2018 roku w zeszłym roku. Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym miałem do czynienia, wiele kontrolek ostrzegawczych, powolny rozruch i elektryczne gremliny wszędzie. Okazało się, że mój akumulator był poważnie rozładowany i wymagał wymiany. Zaczęły pojawiać się te nietypowe błędy w zimne dni, a mój lokalny specjalista od BMW potwierdził to odpowiednią diagnostyką. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 290 euro, wliczając nowy akumulator i robociznę. Z tego, co opisujesz, brzmi to naprawdę jak związane z akumulatorem, ale czy mógłbyś się podzielić: Ile lat ma twój obecny akumulator? Czy problemy są bardziej zauważalne podczas zimnych rozruchów? Czy często jeździsz na krótkie trasy? Te informacje pomogą potwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja. M4 i M3 mają wiele wspólnych elementów elektrycznych, więc być może będę mógł udzielić ci bardziej szczegółowych porad.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M4 ma obecnie 184076 KM na zegarze i faktycznie mam podobne objawy, szczególnie podczas zimnych startów. Moja bateria jest nadal oryginalna z 2020 roku, więc twoja sugestia ma wiele sensu. Ostatnio odbyłem sporo krótkich podróży, co prawdopodobnie nie pomogło. Właśnie wykonałem rutynowy serwis w zeszłym miesiącu, ale nie wspomnieli o żadnych problemach z baterią. Myślę, że wkrótce to sprawdzę, zanim gdzieś utknę! Czy zauważyłeś jakąś poprawę w ogólnym układzie elektrycznym po wymianie akumulatora?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, zdecydowanie chcesz to jak najszybciej naprawić! Po wymianie akumulatora miałem wrażenie, że mam zupełnie inny samochód. Wszystkie te niezwykłe elektryczne gremliny zniknęły natychmiast. Pamiętam, że byłem zdumiony, ile problemów było spowodowanych przez samą słabą baterię. Oryginalne baterie w tych samochodach zazwyczaj wytrzymują około 4-5 lat, więc Twoja jest z 2020 roku i ma na liczniku sporo kilometrów, a do tego te krótkie podróże... cóż, to zdecydowanie przekracza jej granice. Te krótkie podróże są naprawdę ciężkie dla akumulatora, ponieważ nigdy nie ma on szansy na pełne naładowanie. Kiedy dostałem nowy akumulator, pierwszą rzeczą, jaką zauważyłem, było to, jak dużo mocniej i szybciej samochód odpalał. Koniec z tym powolnym kręceniem. Wszystkie te kontrolki ostrzegawcze i błędy systemowe również całkowicie zniknęły. Funkcja automatycznego startu i zatrzymania zaczęła działać prawidłowo (wcześniej była bardzo niespójna), a nawet system informacyjno-rozrywkowy stał się bardziej responsywny. Szybka wskazówka: upewnij się, że osoba wymieniająca akumulator zarejestruje go w systemie komputerowym samochodu. Te BMW tego potrzebują, aby prawidłowo zarządzać systemem ładowania. Mój kuzyn pominął ten krok w swoim M4 i ostatecznie musiał wrócić, aby zrobić to dobrze. Zaufaj mi, będziesz w szoku, ile problemów rozwiązuje nowy akumulator w tych samochodach. Zdecydowanie warto to naprawić, zanim nadejdzie zima!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, aby wiedzieć o rejestracji baterii, zdecydowanie nie pomyślałbym o tym. Ostatnio zauważyłem, że automatyczny start-stop jest naprawdę niespójny, co teraz ma jeszcze większy sens. Właśnie zarezerwowałem wizytę u mojego mechanika na przyszły tydzień. Wygląda na to, że złapałem ten problem w samą porę, zanim się pogorszył. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami, dzięki temu mam większą pewność co do tego, co może być problemem. Ciekawostka o systemie informacyjno-rozrywkowym jest interesująca, ponieważ mój ostatnio trochę się opóźnia. Niesamowite, jak jeden element może wpływać na tak wiele systemów! Upewnię się, że dokonają rejestracji, o której wspomniałeś. Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuję, jest konieczność odbycia dwóch podróży do sklepu! Jeszcze raz dziękuję za pomoc, zdecydowanie poprawiło mi to humor.

(Przetłumaczone z Angielski)