Elektryczne fotele BMW Z4 martwe: szybka naprawa i przewodnik po kosztach

Miałem podobną sytuację w moim BMW M4 z 2017 roku. Elektrycznie regulowane fotele i ustawienia pamięci działały nieprawidłowo, a diagnostyka wykazała „Akumulator mocno rozładowany lub uszkodzony”. Okazało się, że akumulator nie utrzymywał prawidłowego napięcia, co wpływało na różne elementy elektryczne, w tym moduły siedzeń. Trzeba było wymienić akumulator i przeprogramować moduły sterowania siedzeniami. Nie była to tylko szybka naprawa, technicy potrzebowali specjalistycznych narzędzi diagnostycznych BMW, aby wszystko prawidłowo zsynchronizować. Chociaż nie jest to najpoważniejszy problem, to zdecydowanie wymaga on należytej uwagi, ponieważ może mieć wpływ na inne układy elektryczne w samochodzie. Na podstawie Twoich objawów brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Fotele działające dopiero po uruchomieniu silnika to klasyczny objaw problemów z napięciem. Sprawdź to wkrótce, ponieważ te elektryczne gremliny mają tendencję do rozprzestrzeniania się na inne układy, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomaga, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Mój lokalny sklep również wspomniał coś o akumulatorze jako potencjalnym winowajcy. Czy mógłbyś podzielić się, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy z elektrycznością od czasu naprawy? Trochę martwię się, że inne systemy zostaną dotknięte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko odpowiedzieć na Twoje pytania. Od czasu mojego ostatniego posta, faktycznie uporządkowałem wszystko z problemami elektrycznymi mojego M4. Całkowity rachunek wyniósł 290 € za wymianę akumulatora i przeprogramowanie, i z przyjemnością informuję, że rozwiązało to nie tylko problem z akumulatorem, ale także tę irytującą usterkę fotela pasażera, z którą miałem do czynienia. Fotele teraz działają idealnie, nie trzeba już czekać na uruchomienie silnika, a wszystkie ustawienia pamięci włączają się od razu. A odpowiadając na Twoje drugie pytanie, nie, nie miałem ani jednego elektrycznego gremlina od czasu naprawy. Działa płynnie jak jedwab od miesięcy. Jeśli doświadczasz podobnych objawów, powiedziałbym, żebyś to sprawdził. Upewnij się tylko, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna się na układach elektrycznych BMW, to robi całą różnicę. Specjalistyczny sprzęt diagnostyczny, którego używają, jest wart każdego grosza, aby zrobić to dobrze za pierwszym razem. Uwierz mi, to taka ulga, że ​​nie musisz już zajmować się tymi dziwnymi dziwactwami elektrycznymi. Daj mi znać, jak poszło, kiedy naprawisz swój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem was wszystkich poinformować. Cóż za podróż! Problem nie był tak straszny, jak myślałem. Okazało się, że mój akumulator rzeczywiście był na ostatnich nogach, tak jak wspomniałeś. Przeprowadzili pełną diagnostykę, wymienili akumulator i przeprogramowali system. Cała naprawa kosztowała mnie około 320 €, trochę więcej niż zapłaciłeś, ale szczerze mówiąc, cieszę się, że to naprawili. Siedzenia teraz działają idealnie, reagując natychmiast, gdy naciskam przyciski. Koniec z czekaniem na uruchomienie silnika! Mechanik, którego znalazłem tym razem, był naprawdę świetny, naprawdę znał się na BMW. Pokazał mi nawet odczyty diagnostyczne i wszystko wyjaśnił. Zupełnie inne doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. To taka ulga, że ​​wszystko znowu działa prawidłowo. Prawdopodobnie poświęciłbym o wiele więcej czasu i pieniędzy, próbując różnych napraw, gdybyś nie podzielił się swoim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)