Elektryczna kolumna kierownicza Challengera umiera: potrzebna pomoc

Cześć! Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Pajero Diesel z 2009 roku. Elektryczna regulacja kolumny kierowniczej również u mnie całkowicie odmówiła posłuszeństwa. Na początku myślałem, że to silnik, ale kiedy zawiozłem auto do mojego zwykłego warsztatu, okazało się, że to po prostu wadliwe połączenie kablowe z silnikiem kolumny kierowniczej. Naprawili to około 6 miesięcy temu, kosztowało mnie to około 155 euro i naprawili to w ciągu około 2 godzin. Mechanik pokazał mi, że kabel z czasem się zużył i nie miał już prawidłowego kontaktu. Jaki masz przebieg i czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy wydaje jakiś dźwięk, gdy próbujesz to wyregulować? Te informacje pomogą potwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 61540 KM i ostatni serwis był około miesiąc temu. Kiedy próbuję go wyregulować, nie ma absolutnie żadnego hałasu, po prostu martwa cisza. Ciekawe, że u Ciebie okazało się, że to tylko problem z kablem. Czy Twój mechanik wspomniał, czy to częsty problem w tych modelach? Mam nadzieję, że to coś prostego, jak u Ciebie, a nie cały silnik, który wymaga wymiany. Czy w Twoim przypadku było jakieś ostrzeżenie, zanim całkowicie przestał działać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, te problemy z kolumną kierowniczą mogą być trudne. Moja zaczęła szwankować około 58000 km, więc sytuacja jest podobna do Twojej. Właściwie, skoro wspomniałeś o całkowitej ciszy podczas próby jej regulacji, to dokładnie tak samo zachowywała się moja. Żadnego hałasu, po prostu nic się nie działo. Kiedy rozmawiałem z moim mechanikiem, powiedział, że widział ten problem w wielu Mitsubishi z naszej ery. Zużycie kabla jest najwyraźniej dość powszechne w modelach z lat 2007-2009. W moim przypadku nie było żadnego ostrzeżenia, jednego dnia działała dobrze, a następnego zupełnie nie działała. Ale oto coś ciekawego, mój mechanik wspomniał, że całkowita cisza (brak klikania lub buczenia) często wskazuje na problem z połączeniem elektrycznym, a nie na problem z silnikiem. Gdyby to był martwy silnik, zwykle słyszałbyś przynajmniej cichy dźwięk klikania podczas próby jego regulacji. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, jak podobne są Twoje objawy do tych, których doświadczyłem, założyłbym się, że masz ten sam problem z kablem. Dobra wiadomość jest taka, że ​​jest to o wiele tańsze niż wymiana całego silnika. Może spróbuj tego samego warsztatu, z którego korzystałem, zaoszczędziłem sporo pieniędzy w porównaniu z tym, co wycenił mi dealer! Daj znać, jak to się skończy, okej? Zawsze jestem ciekaw, czy inni mają taką samą naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę uspokajające usłyszeć, że całkowita cisza może być dobrym znakiem, wskazującym na problem z kablem, a nie silnikiem. Podobieństwo naszego przebiegu i objawów zdecydowanie daje mi nadzieję, że będzie to stosunkowo prosta naprawa, taka jak Twoja. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu, mam zaufanego mechanika, który jest całkiem dobry w Mitsubishi, więc wspomnę mu o problemie z kablem. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się kosztami naprawy i harmonogramem, pomaga mi to wiedzieć, czego się spodziewać. Dam Ci znać, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)