Elektroniczne zawieszenie Tiguan'a szaleje po naprawie

Miałem prawie identyczne objawy w moim VW Touareg TDI z 2014 roku. System amortyzatorów wysyłał kody błędów z powodu wadliwego połączenia przewodów w module sterowania tłumieniem. Dołożenie zawieszenia było całkowicie niewłaściwe, powodując złą jakość jazdy i ciągłe podskakiwanie. Opanowanie samochodu wydawało się niebezpieczne, szczególnie na nierównościach i podczas pokonywania zakrętów. Po dokładnej diagnozie problem został zlokalizowany w skorodowanych złączach wtykowych w sterowniku systemu zawieszenia. Naprawa obejmowała: Testowanie wszystkich czujników amortyzatorów, Czyszczenie i uszczelnianie połączeń elektronicznego sterowania tłumieniem, Wymianę jednego uszkodzonego wiązki przewodów, Kalibrację całego systemu zawieszenia. Był to poważny problem elektryczny, który wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Prawidłowa naprawa wymaga czegoś więcej niż tylko podstawowych narzędzi, ponieważ adaptacyjne zawieszenie zależy od precyzyjnych odczytów czujników i prawidłowej komunikacji między komponentami. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co dzieje się, gdy moduł sterujący zawieszeniem traci prawidłowe połączenie. Zdecydowanie polecam sprawdzenie przewodów i połączeń przez specjalistę od zawieszeń przed wymianą jakichkolwiek części mechanicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Pamiętam, że około 6 miesięcy temu miałem bardzo podobne objawy awarii zawieszenia w moim Tiguanie. Ciągłe podskakiwanie i złe tłumienie wstrząsów sprawiały, że każda jazda była niewygodna. Po sprawdzeniu okazało się, że elektroniczny sterownik uległ uszkodzeniu wodnemu i wymagał wymiany. Udało ci się to naprawić? I jeśli nie masz nic przeciwko, jaki był całkowity koszt naprawy? Jestem po prostu ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy. Moja naprawa była dość droga, ale przynajmniej zawieszenie działa teraz perfekcyjnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

W ubiegłym tygodniu naprawiono problem z zawieszeniem i rezultaty są doskonałe, koniec z podskakiwaniem i problemami z prowadzeniem. Mechanik znalazł uszkodzone połączenie kablowe w sterowniku tłumienia, które było przyczyną wszystkich tych problemów z prowadzeniem samochodu. Naprawa była znacznie prostsza niż w przypadku Twojego uszkodzonego przez wodę modułu. Naprawa wadliwego okablowania i złącza kosztowała tylko 95€. System amortyzatorów działa teraz perfekcyjnie, z odpowiednim tłumieniem na wszystkich nawierzchniach. Od naprawy nie pojawiły się żadne lampki ostrzegawcze ani kody błędów. Bardzo się cieszę, że to tylko problem z połączeniem elektrycznym, a nie konieczność wymiany całego sterownika, jak w Twoim przypadku. Zawieszenie pojazdu jest teraz jak nowe, bez żadnych powracających problemów z niewygodną jazdą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z tymi okropnymi problemami z zawieszeniem, w końcu udało mi się wszystko naprawić w specjalistycznym warsztacie. Mechanik natychmiast zauważył problem z moim elektronicznym systemem kontroli tłumienia, pokazując mi, gdzie woda całkowicie skorodowała sterownik. Naprawa trwała około 4 godzin i kosztowała 850€, w tym części i robociznę. Warto było jednak każdego centa, prowadzenie samochodu jest teraz idealne, bez żadnych podskakiwań czy świateł ostrzegawczych. System amortyzatorów reaguje dokładnie tak, jak powinien, a komfort jazdy powrócił do specyfikacji fabrycznych. Cieszę się, że tym razem udałem się do właściwego specjalisty od zawieszeń, a nie do mojego zwykłego warsztatu. Oczywiście wiedzieli, co robią i naprawili to za pierwszym razem. O wiele lepiej niż marnowanie pieniędzy na naprawy na ślepo.

(Przetłumaczone z Angielski)