Eclipse Cross Hybrid: kryzys pompy wodnej i problemy z chłodzeniem

Cześć! Zeszłego lata spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim Mitsubishi Outlander PHEV z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, ciągłej utraty płynu chłodzącego, przegrzania i tych irytujących lampek ostrzegawczych. Zabrałem go do certyfikowanego dealera Mitsubishi i okazało się, że pomocnicza pompa wodna miała uszkodzony kabel sterujący. Sama pompa była w porządku, ale kabel sterujący nią był uszkodzony. Płyn chłodzący wyciekał, ponieważ pompa nie krążyła prawidłowo. Musieli wymienić przewód i dokładnie przepłukać układ. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, zdecydowanie nie chcesz ryzykować uszkodzenia układu hybrydowego. W moim przypadku samochód nadawał się do jazdy, ale nie forsowałem go. Naprawa zajęła około półtora dnia, ponieważ musieli zamówić kabel. Moja rada? Nie czekaj z tym. Znajdź certyfikowanego dealera Mitsubishi lub warsztat z certyfikatem hybrydowym. Problem z kablem jest dość powszechny w tych modelach i będą dokładnie wiedzieć, czego szukać. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji. Daj nam znać, jak poszło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Właśnie takich informacji potrzebowałem. Skończyło się na naprawie u dealera Mitsubishi w zeszłym tygodniu, a objawy idealnie pasowały do tego, co opisałeś. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu? Mam teraz lekką paranoję na punkcie potencjalnych przyszłych problemów

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że się udało! Tak, dobrze pamiętam koszty, ponieważ właśnie naprawiłem go jakiś czas temu, było to 225 € za wymianę kabla i robociznę. Mechanik stwierdził, że winowajcą był zdecydowanie przewód sterujący do pompy, który powodował ostrzeżenie "Ograniczona funkcja dodatkowej pompy wodnej". A odpowiadając na twoje pytanie o to, jak działa, od czasu naprawy jest absolutnie idealny! Ani jednego problemu z przegrzaniem lub utratą płynu chłodzącego. Wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a samochód jeździ jak nowy. Na początku też się martwiłem, ale od czasu naprawy jest całkowicie niezawodny. Od tego czasu przejechałem nim sporo kilometrów bez żadnych problemów. Te hybrydy są całkiem solidne, gdy już uporasz się z tymi małymi dziwactwami. Wystarczy regularna konserwacja i powinno być dobrze! Daj mi znać, jeśli pojawi się coś jeszcze, zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi Mitsubishi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to naprawdę uspokajające! Mój rachunek za naprawę był w rzeczywistości dość zbliżony do twojego, w sumie około 240 €. Chciałem tylko podzielić się zabawną historią związaną z naprawą. Kiedy w końcu zabrałem go do dealera, byłem tak zdenerwowany, że praktycznie przesłuchiwałem biednego mechanika! Ale był bardzo cierpliwy i nawet pokazał mi stary kabel, który był całkowicie uszkodzony. Czekając w holu, spotkałem innego właściciela Eclipse Cross, który miał dokładnie ten sam problem. Skończyło się na długiej pogawędce o naszych samochodach! A co najlepsze? W drodze do domu od razu poczułem różnicę. Nie ma już przerażającego wzrostu wskaźnika temperatury, a silnik mruczy teraz jak kociak. Po poceniu się na myśl o potencjalnym uszkodzeniu układu hybrydowego, to taka ulga, że wszystko jest w porządku. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Zdecydowanie pomogło mi to uspokoić nerwy związane z całą sytuacją. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)