Dysze spryskiwaczy VW Golf zamarzają pomimo systemu ogrzewania

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w naprawach, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem w moim dieslu VW Passat 2016 zeszłej zimy. Objawy były dokładnie takie same: zamarznięte dysze spryskiwaczy pomimo zainstalowanego systemu podgrzewania spryskiwaczy. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników i silniczka spryskiwaczy, tak jak zrobiłeś, mój warsztat stwierdził, że element grzewczy nie otrzymywał prądu z powodu wadliwego połączenia kabla. Wycieraczki działały dobrze, ale płyn do spryskiwaczy natychmiast zamarzał w chłodne dni. Naprawa polegała na wymianie skorodowanego wtyku połączeniowego do elementu grzewczego. Całkowity koszt wyniósł 95€, w tym diagnostyka i robocizna. Od czasu naprawy, system spryskiwaczy działał doskonale, nawet w warunkach mrozu. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się: Jaki dokładnie kod błędu otrzymujesz? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy obie dysze spryskiwaczy są dotknięte, czy tylko jedna strona? Jakiego płynu do spryskiwaczy używasz? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem, co ja, czy też jest to coś innego, np. zatkane dysze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się wskazówkami. W zeszłym miesiącu miałem właśnie wykonany przegląd 78223 km. Po wypróbowaniu Twojej sugestii dotyczącej sprawdzenia połączeń, mogę potwierdzić, że obie dysze są uszkodzone i zamarzają w równym stopniu. Pojawia się kod błędu P0480. Nie zauważyłem innych problemów elektrycznych. Obecnie używam standardowego płynu do spryskiwaczy na zimę, o wytrzymałości do -20°C. Podgrzewanie szyby nadal działa dobrze, ale dysze spryskiwaczy zamarzają w ciągu kilku minut jazdy zimą, gdy temperatura spada poniżej zera. Zdecydowanie chcę spróbować naprawy połączeń, o której wspomniałeś, zamiast wymieniać cały system ogrzewania spryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, że odezwałeś się w sprawie swojego Golfa. Na podstawie kodu błędu P0480 i sprawdzenia obu dysz, to zdecydowanie odzwierciedla to, co sam doświadczyłem z moim Passatem przed naprawą. Fakt, że podgrzewanie szyby działa, podczas gdy dysze zamarzają, sugeruje, że mamy do czynienia z tym samym problemem połączenia podgrzewacza spryskiwaczy. Skoro twój zimowy płyn do spryskiwaczy ma odpowiednią klasę i właśnie miałeś przegląd, możemy wykluczyć problemy z płynem lub ogólną konserwację. Element grzewczy w tych modelach łączy się poprzez specjalną wtyczkę za przednią osłoną zderzaka, która często koroduje od soli drogowej i wilgoci podczas jazdy zimą. Moja faktura za naprawę pokazuje, że dostęp do punktu połączenia uzyskano poprzez częściowe zdjęcie przedniej osłony zderzaka. Połączenie podgrzewacza spryskiwaczy zostało oczyszczone, uszczelnione smarem dielektrycznym i prawidłowo podłączone. Jeśli planujesz naprawę, upewnij się, że sprawdzą zarówno zasilanie, jak i połączenia masy z elementem grzewczym. Wspomniane przeze mnie 95€ pozostaje rozsądnym szacunkiem kosztów naprawy. Znacznie lepiej niż wymiana całego systemu podgrzewania spryskiwaczy, co mogłoby kosztować 300-400€. Chciałbyś szczegółowych informacji o lokalizacji konkretnego połączenia, aby przekazać je do swojego warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Jutro zadzwonię do mojego lokalnego sklepu i zapytam o sprawdzenie tych konkretnych połączeń podgrzewacza spryskiwaczy, o których wspomniałeś. Awaria podgrzewacza zaczyna naprawdę wpływać na moją jazdę zimową, ponieważ nie mogę prawidłowo wyczyścić przedniej szyby. Mój warsztat wycenił mi 110€ za diagnostykę i naprawę, co wydaje się rozsądne w porównaniu z twoimi doświadczeniami. Mogą sprawdzić połączenia za osłoną zderzaka w tym tygodniu. Jeszcze jedno pytanie, po naprawie skorodowanego połączenia, powinienem używać jakiegoś specjalnego płynu do spryskiwaczy czy po prostu trzymać się mojej obecnej zimowej formuły -20°C? Chcę zapobiec ponownemu wystąpieniu tego problemu w następnym sezonie zimowym.

(Przetłumaczone z Angielski)