Dysze spryskiwaczy BMW X6 zamarzają: przewodnik diagnostyki DIY

Cześć! Rozumiem ten problem, ponieważ doświadczyłem czegoś podobnego w moim BMW X5 35i z 2011 roku. Zeszłej zimy moje dysze spryskiwaczy zachowywały się w ten sam sposób. Zabrałem samochód do mojego zaufanego mechanika, który stwierdził, że okablowanie elementu grzejnego uległo pogorszeniu, powodując przerywane połączenia. Wtyczka złącza również była skorodowana. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu grzałki spryskiwacza i wiązki przewodów. Nie była to poważna naprawa pod względem złożoności, ale ważne było, aby ją naprawić, ponieważ zamarznięte dysze mogą pęknąć i spowodować większe problemy w przyszłości. Upewnij się, że mechanik sprawdzi zarówno element grzejny, jak i okablowanie/połączenia, w moim przypadku sama wymiana grzałki nie rozwiązałaby całkowicie problemu. Będą musieli przeskanować konkretny kod błędu, aby to potwierdzić, ale te objawy pokrywają się z tymi, których doświadczyłem. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Miałem dokładnie taki sam problem z moim X6. Wykwalifikowany mechanik naprawił go, wymieniając zespół nagrzewnicy i okablowanie, tak jak w Twoim przypadku. Nie pamiętam jednak, ile zapłaciłem, czy pamiętasz, ile kosztowała naprawa? Czy wszystko działa dobrze od czasu naprawy? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś inne powiązane kwestie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! W zeszłym tygodniu mój X5 wrócił od mechanika. Podgrzewacz spryskiwacza działa teraz idealnie, nie ma już zamarzniętych dysz nawet w najzimniejsze dni. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego. Okazało się, że było to tylko uszkodzone połączenie wtykowe z elementem nagrzewnicy, więc miałem szczęście. Mogło być gorzej, gdyby trzeba było wymienić cały zespół, jak początkowo myślałem. Używam go codziennie od czasu naprawy i wszystko działa jak urok. Nie pojawiły się żadne inne problemy, płyn do spryskiwaczy rozpyla się równomiernie, a ogrzewanie włącza się tak, jak powinno. Mój mechanik wykonał świetną robotę, znajdując rzeczywisty problem, a nie tylko wymieniając części. Szczerze mówiąc, naprawa warta była każdego grosza. Te BMW naprawdę potrzebują kogoś, kto wie, co robi, jeśli chodzi o takie kwestie elektryczne. Cieszę się, że Ty też znalazłeś rozwiązanie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Właśnie wróciłem od mechanika. Jaka ulga, okazało się, że naprawa była całkiem prosta. System spryskiwaczy działa teraz idealnie. Moja naprawa była trochę droższa, ponieważ musieli wymienić zarówno jednostkę grzewczą, jak i część okablowania. Mechanik pokazał mi stare części, były całkowicie spalone. Nic dziwnego, że nie działało! Naprawdę cieszę się, że zdecydowałem się to sprawdzić, zamiast czekać na większe problemy. Cała sprawa zajęła około półtorej godziny. Mechanik był superprofesjonalny, wszystko jasno wyjaśnił, a nawet wyczyścił złącza, gdy już to robił. Zupełnie inne doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie! Tak czy inaczej, jeszcze raz dziękuję za pomoc. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to poczuć się pewniej i tym razem naprawić to prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)