Dostęp do kodu błędu Range Rovera został zablokowany. Potrzebna pomoc!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z Land Roverami, ponieważ posiadam Range Rovera Sport z 2007 roku (wcześniej miałem też Discovery). Miałem podobny problem z zablokowaną centralną pamięcią błędów. Bardzo frustrujące! Okazało się, że mój moduł interfejsu diagnostycznego szwankował. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, wymienili komponent i po około 4 godzinach wróciłem na drogę. Całość kosztowała mnie około 625 euro, ale przynajmniej całkowicie rozwiązała problem. Mój mechanik wspomniał, że jest to dość powszechne w tych modelach. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Jaki masz poziom wyposażenia? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy twój kluczyk działa normalnie? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, z którym ja się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem! Mój Range Rover właśnie osiągnął 199795 KM i przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Mój ma wersję HSE i tak, kluczyk działa dobrze, nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Dobrze wiedzieć, że w Twoim przypadku winowajcą jest moduł interfejsu diagnostycznego. Czy Twój mechanik wspomniał o jakichś znakach ostrzegawczych, zanim całkowicie się zepsuł? Zastanawiam się również, czy próbowali jakichś procedur resetowania, zanim od razu zabrali się za wymianę? Naprawienie tego w ciągu 4 godzin brzmi całkiem nieźle. Mam nadzieję, że mój może być czymś prostszym, ale przynajmniej wiem, ile mogę się spodziewać pod względem kosztów, jeśli to ten sam problem. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Range Rovera. Wiesz, wracając myślami do czasu, kiedy miałem ten problem ze swoim Sportem, nie było żadnych wyraźnych znaków ostrzegawczych, zanim moduł interfejsu diagnostycznego padł. Pewnego dnia wszystko działało dobrze, a potem, bum!, pamięć błędów zablokowała się. I tak, mój mechanik najpierw wypróbował kilka procedur resetowania. Odłączył akumulator na około 30 minut (stary trik „wyłącz i włącz ponownie”), a także spróbował ręcznego resetu przez port OBD. Żadna z nich nie zadziałała u mnie, dlatego ostatecznie wymieniliśmy moduł. Ponieważ Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy to się stało (miałem około 195 000 km), a Ty widzisz te same objawy, prawdopodobnie warto sprawdzić moduł. Ale hej, zdecydowanie najpierw poproś swojego mechanika, aby wypróbował te procedury resetowania, możesz mieć szczęście! Powinienem wspomnieć, że po naprawieniu tego mój Range Rover działa jak marzenie. Chociaż te samochody mogą być trochę kapryśne z elektroniką, gdy już rozwiążesz problem, są solidne. Daj znać, jak poszło, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne jest poznanie procedur resetowania, na pewno poproszę mojego mechanika, żeby najpierw je wypróbował, zanim od razu zabiorę się za wymianę modułu. To może zaoszczędzić mi sporo pieniędzy, jeśli zadziała! To naprawdę uspokajające, że Twój działa bez zarzutu od czasu naprawy. Podobieństwo przebiegu sprawia, że ​​myślę, że możemy mieć ten sam problem. Zarezerwowałem go na przyszły tydzień i upewnię się, że najpierw spróbują odłączyć akumulator i zresetować OBD. Zawsze kochałem ten samochód, pomimo jego dziwactw, więc jestem gotów znosić te okazjonalne problemy z elektroniką. Po prostu dobrze jest wiedzieć, z czym mogę mieć do czynienia, pomaga mi to psychicznie przygotować się na potencjalne koszty! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. To naprawdę poprawiło mi humor w związku z całą sytuacją. Na pewno zaktualizuję, gdy tylko to rozwiążę!

(Przetłumaczone z Angielski)