Discovery czarny dym i problemy z zasilaniem. Potrzebuję pomocy!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, a Twoje objawy brzmią bardzo znajomo. Miałem podobny problem z moim Land Roverem Range Roverem z 2020 roku (również z silnikiem benzynowym). Objawy, które opisujesz, są dokładnie tym, z czym miałem do czynienia, czarny dym, powolne przyspieszanie i ten irytujący nierówny bieg jałowy. Okazało się, że mój regulator ciśnienia paliwa był zepsuty. Musiałem zawieźć go do mojego zaufanego mechanika, który dość szybko to zauważył. Naprawa kosztowała mnie około 250 euro, ale całkowicie rozwiązała wszystkie te problemy. Zanim jednak wyciągniesz wnioski, czy mógłbyś nam powiedzieć: Ile mil/kilometrów ma Twój Discovery? Czy zauważyłeś jakiś zapach paliwa? Czy ostatnio wzrosło Twoje zużycie paliwa? Te szczegóły pomogą potwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja. Z tego, co opisujesz, naprawdę brzmi to jak ten sam problem, ale lepiej mieć pewność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Mój Disco ma 195 761 km na liczniku, a ostatnio zacząłem zauważać nieco mocniejszy zapach paliwa. Zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło, zużywam około 15-20% więcej niż zwykle w ciągu ostatnich kilku tygodni. Ostatni serwis miałem zaledwie 3 miesiące temu, ale myślę, że nadal mogą się zdarzyć problemy. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z regulatorem ciśnienia paliwa! To naprawdę pomocne i ma sens, biorąc pod uwagę to, co się dzieje. Zdecydowanie to sprawdzę. Oszczędziłoby mi to wiele bólu głowy, gdyby to było tylko to, a nie coś poważniejszego. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim całkowicie się zepsuło?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, na podstawie szczegółów, którymi się podzieliłeś, brzmi to coraz bardziej jak ten sam problem z regulatorem ciśnienia paliwa, który miałem ja. Właściwie zauważyłem pewne znaki ostrzegawcze, zanim zrobiło się naprawdę źle, zaczęło się od sporadycznego wahania podczas przyspieszania, szczególnie w zimne poranki. Potem stopniowo pogarszało się przez około 2-3 tygodnie. W moim Range Roverze było to około 180 000 km, kiedy to się stało, więc całkiem podobne do twojego przebiegu. Zapach paliwa, o którym wspomniałeś? To właśnie dało znać mojemu mechanikowi. Powiedział, że kiedy regulator zaczyna zawodzić, często przecieka trochę paliwa, co wyjaśnia zarówno zapach, jak i zwiększone zużycie, które widzisz. Jedna szybka wskazówka, kiedy mój problem się zaczął, faktycznie najpierw spróbowałem wyczyścić czujnik przepływu powietrza masowego (strata czasu w moim przypadku!). Poszedłem prosto do regulatora i bum, problem rozwiązany. Od tego czasu działa płynnie jak masło. Biorąc pod uwagę, jak podobne są nasze sytuacje, założyłbym się o dobre pieniądze, że masz do czynienia z tym samym. Tylko upewnij się, że szybko to naprawisz, jazda z uszkodzonym regulatorem ciśnienia paliwa może uszkodzić inne podzespoły, jeśli będziesz z tym za długo czekać. Daj znać, jak to będzie, kiedy to sprawdzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza wiedza o tych wczesnych znakach ostrzegawczych. Jak tak o tym myślę, to zauważyłem to poranne wahanie, ale wtedy nie myślałem o tym zbyt wiele. Teraz naprawdę kopię się za to, że nie sprawdziłem tego wcześniej! Właśnie umówiłem samochód na jutro rano do mojego mechanika. Wspomniał o wszystkim, o czym rozmawialiśmy, i zgodzili się, że winowajcą jest prawdopodobnie regulator ciśnienia paliwa. Sprawdzą to jako pierwsze. Mam nadzieję, że to tylko to, a nie coś bardziej złożonego! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie uchroniło mnie to przed wpadnięciem w króliczą norę niepotrzebnych napraw lub próbowaniem nietypowych rozwiązań, takich jak wspomniane czyszczenie czujnika przepływu masowego powietrza. Zaktualizuję, gdy tylko będę wiedział, co jest czym. Oby było tak prosto, jak u Ciebie!

(Przetłumaczone z Angielski)