Disco Diesel: problem z turbosprężarką czy awaria układu doładowania?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami, a Twoje objawy brzmią bardzo znajomo. Miałem podobny problem z moim Land Roverem Range Roverem z silnikiem Diesla z 2015 roku. Krótka historia: zauważyłem te same objawy, czarny dym, utratę mocy i ten irytujący gwizd. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i po diagnostyce znaleźli uszkodzony zawór upustowy w turbosprężarce. Naprawa kosztowała mnie około 860 euro, ale od tego czasu działa jak marzenie. Na podstawie objawów Twojego Disco, brzmi to naprawdę jak ten sam problem, który miałem ja. Gwizdanie i utrata mocy to klasyczne oznaki problemu z zaworem upustowym. Przydatne byłoby podanie przebiegu i czy zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika? Aby się upewnić, czy ostatnio miałeś jakieś naprawy związane z turbosprężarką? Jaka jest również Twoja historia konserwacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Disco ma 116978 km na liczniku i wszystko było w porządku podczas ostatniego serwisu. Wcześniej nie miałem żadnej naprawy turbosprężarki. Objawy, które opisałeś, dokładnie pasują do moich, zwłaszcza ten irytujący gwizd! Szczerze mówiąc, to ulga słyszeć, że ktoś miał ten sam problem i go rozwiązał. Czy Twój samochód również miał ten problem z nierówną pracą na biegu jałowym? I czy zauważyłeś, że objawy nasiliły się z czasem? Mam nadzieję, że nie będzie to kosztować dużo więcej niż zapłaciłeś, ale przynajmniej teraz mam lepsze pojęcie, co powiedzieć mojemu mechanikowi o zaworze upustowym. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, zdecydowanie, mój Range Rover też miał ten sam problem z nierównymi obrotami biegu jałowego. Trzęsło się dość mocno, gdy zatrzymywało się na światłach, co było bardzo irytujące. I tak, objawy zdecydowanie pogarszały się z czasem, zaczęły się od sporadycznego gwizdania i łagodnej utraty mocy, ale w ciągu kilku tygodni zaczęły sprawiać mi mnóstwo kłopotów z czarnym dymem i szarpaniem. Właściwie, zabawne, że wspomniałeś o 116 tys. kilometrów, mój miał około 120 tys., gdy to się stało. Pamiętam, że odkładałem sprawdzenie przez około dwa tygodnie (duży błąd!), a objawy tylko się pogarszały. Obroty biegu jałowego stały się tak nierówne, że obawiałem się, że zgaśnie w korku, a ten gwizd stawał się coraz głośniejszy. Ponieważ wspomniałeś o historii serwisowej, mój też był dobrze utrzymany, ale najwyraźniej te problemy z zaworem upustowym mogą się pojawić niezależnie od tego. Po naprawieniu mój mechanik wyjaśnił, że to po prostu jedna z tych rzeczy związanych z zużyciem, które mogą się zdarzyć w turbodieslach. Tylko ostrzegam, gdy naprawiali mój, zalecili również sprawdzenie siłownika turbosprężarki, gdy już byli przy tym. Okazało się, że to była dobra decyzja, bo też wymagała pewnych regulacji. Może warto zapytać o to mechanika, kiedy go oddasz? Nadal jestem zadowolony z tego, jak teraz działa mój samochód, żadnych gwizdów, żadnego dymu, gładko jak masło. Mam nadzieję, że wkrótce naprawisz swój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomagasz mi czuć się mniej zaniepokojonym całą tą sytuacją. To szalone, jak podobne są nasze doświadczenia, nawet jeśli chodzi o przebieg! Zdecydowanie zapytam o siłownik turbosprężarki, kiedy go oddam. Dobra rada! Odkładałem to przez około tydzień, ale po tym, jak usłyszałem, że Twój się pogorszył, umówię się na jutro. Nie chcę ryzykować, że zgaśnie w środku ruchu! Gwizdanie zdecydowanie stało się głośniejsze w zeszłym tygodniu, a dziś rano podczas jazdy czarny dym był dość intensywny. Naprawdę ulżyło mi, że Twój samochód teraz działa idealnie. Biorąc pod uwagę, jak bardzo Twoje objawy były zgodne z moimi, jestem pewien, że to ten sam problem z zaworem upustowym. Przynajmniej teraz nie będę czuł się zupełnie bezradny, rozmawiając o tym z mechanikiem! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było super pomocne! Prawdopodobnie naprawię to w przyszłym tygodniu i mam nadzieję, że wkrótce wrócę do płynnej jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)