Diesel WRV: czarny dym i znaki ostrzegawcze świec żarowych

Cześć! W zeszłym roku miałem bardzo podobne problemy z moją Hondą CR-V diesel z 2016 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, czego doświadczyłem, powolny rozruch zimnego silnika, czarny dym i ta irytująca kontrolka przed żarzeniem. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że dwie świece żarowe były całkowicie zużyte, powodując niepełne spalanie. To wyjaśniało czarny dym i problemy z rozruchem. Ciągłe świecenie kontrolki było w rzeczywistości próbą skompensowania przez system awarii świec. Naprawa polegała na wymianie wszystkich świec żarowych (najlepiej zrobić to jednocześnie) i zresetowaniu ECU. Nie był to bardzo poważny problem, ale pozostawienie go bez naprawy mogło doprowadzić do większych problemów z systemem DPF z powodu niepełnego spalania. Mój samochód miał około 90 tys. km, kiedy to się stało. Te części w końcu się zużywają, więc Twój przebieg sugeruje, że to już ten czas. Zalecałbym sprawdzenie tego wkrótce, im dłużej czekasz, tym bardziej obciąża to inne komponenty. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ mam do czynienia z dokładnie takimi samymi objawami. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku nie było to nic katastrofalnego. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Planuję przyjrzeć się mojemu w tym tygodniu i byłoby wspaniale mieć na uwadze przybliżoną kwotę. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc z aktualizacją! Tak, posortowałem moją Hondę i od tego czasu wszystko działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 560 €, co obejmowało wymianę wszystkich świec żarowych i naprawę tego nieznośnego przekaźnika. Wiem, że może to brzmieć trochę drogo, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza, biorąc pod uwagę, o ile lepiej działa teraz samochód. Odkąd naprawiłem go sześć miesięcy temu, jest idealny, nie ma już czarnego dymu, uruchamia się od razu nawet w zimne poranki, a ta irytująca kontrolka przed żarzeniem w końcu przestała być stałym towarzyszem na mojej desce rozdzielczej! DPF również działa prawidłowo, co jest ogromną ulgą. Zaufaj mi, załatwienie tego wcześniej niż później jest najlepszym rozwiązaniem. Zauważyłem ogromną różnicę w pracy silnika, a moje zużycie paliwa nawet nieco się poprawiło. Ponadto na dłuższą metę jest to o wiele lepsze dla silnika. Mam nadzieję, że to pomoże w planowaniu! Daj nam znać, jak sobie radzisz, zawsze dobrze jest usłyszeć, jak te rzeczy działają dla innych z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Chciałem tylko zaktualizować, wczoraj naprawiłem samochód i byłeś na miejscu! Zabrałem go do nowego mechanika, który od razu go zdiagnozował. Trzy świece żarowe były wystrzelone, a przekaźnik również wymagał wymiany. Rachunek wyniósł około 600 €, całkiem blisko tego, co zapłaciłeś. Co za ulga mieć to posortowane! Uruchomiłem go dziś rano i wow, co za różnica! Koniec z niekończącym się kręceniem korbą, brak czarnego dymu, a ta uparta kontrolka przed żarzeniem w końcu zgasła. Silnik znów mruczy jak nowy. Czuję się, jakbym miał inny samochód! Mechanik też był świetny, pokazał mi stare części i wszystko jasno wyjaśnił. Zdecydowanie trzymam go jako mojego gościa od teraz. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich tutaj. Czasami po prostu potrzebujesz tego impulsu, aby coś sprawdzić, a twoje doświadczenia sprawiły, że poczułem się pewniej, jeśli chodzi o uporządkowanie tego. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)