Defender Diesel ma problemy: gaśnięcie i kryzys utraty mocy

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim Land Roverem Discovery 3 (Diesel) z 2008 roku w zeszłym roku. Objawy dokładnie pasują do tego, czego doświadczyłem, nierówna praca, gaśnięcie, nadmierne zużycie paliwa i szarpane przyspieszanie. W moim przypadku okazało się, że to uszkodzony moduł pedału przyspieszenia (APM). Warsztat zdiagnozował to po przeprowadzeniu testów elektronicznych. APM wysyłał nieprawidłowe sygnały do ​​układu sterowania silnikiem, powodując wszystkie te problemy. Musieli wymienić cały moduł. Nie było to szybkie rozwiązanie, ponieważ musieli zaprogramować nową jednostkę, aby zsynchronizowała się z ECU pojazdu. To zdecydowanie poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może spowodować unieruchomienie lub dalsze uszkodzenie silnika. Mój zaczął się psuć przy około 145 tys. km. Po naprawie silnik pracował gładko jak nowy, zużycie paliwa wróciło do normy, a wszelkie szarpanie ustało. Upewnij się tylko, że Twój mechanik ma doświadczenie w diagnostyce Land Rovera, te objawy mogą być trudne do prawidłowej diagnozy bez odpowiedniego sprzętu. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Problem z APM ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało sprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Miło usłyszeć od Ciebie! Tak, skoro pytasz, to właśnie sprawdziłem moją starą fakturę i całkowity koszt naprawy wyniósł 205,00 € za wymianę APM, wliczając części i robociznę. Szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę! A co najlepsze? Od tamtej pory wszystko działa jak marzenie. Ani jednego problemu z błędem przepustnicy, który wcześniej doprowadzał mnie do szału. Szarpanie całkowicie ustało, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik teraz pracuje superpłynnie. To tak, jakby mieć inny samochód! Przejechałem nim około 15 000 km od czasu naprawy i nie pojawiły się żadne inne problemy. Teraz po prostu regularnie wykonuję konserwację. Mój mechanik naprawdę znał się na rzeczy w Land Roverach, robi wielką różnicę, gdy znajdziesz kogoś, kto naprawdę rozumie te pojazdy. Naprawdę cieszę się, że moje doświadczenie mogło Ci pomóc. Gdy już naprawisz APM, powinieneś od razu zauważyć różnicę. Daj mi znać, jak poszło, gdy to naprawisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za wasze opinie! Chciałem was poinformować, co się stało z moim Defenderem. Posłuchałem waszej rady i znalazłem mechanika, który specjalizuje się w Land Roverach. Okazało się, że miałeś rację, to rzeczywiście APM powodował wszystkie problemy! Kiedy go przywiozłem, przeprowadzili pełny test diagnostyczny i od razu wybrali wadliwy moduł. Naprawa była w rzeczywistości dość szybka, gdy tylko mieli część na stanie. Kosztowało mnie to mniej więcej tyle, ile wymieniłeś, i szczerze mówiąc, jaką różnicę to zrobiło! Silnik znów pracuje płynnie, nie gaśnie ani nie szarpie, gdy przyspieszam. Nawet moje zużycie paliwa wróciło do normy. Jeżdżę nim od kilku tygodni i czuję się, jakbym był zupełnie innym pojazdem. Nie ma już kontrolek ostrzegawczych, nie ma nierównej pracy, po prostu mój dobry stary Defender działa tak, jak powinien. Naprawdę jestem wdzięczny za wskazówki, uchroniły mnie przed powrotem do pierwszego mechanika, który nie mógł tego rozgryźć! Myślę, że w końcu znalazłem też niezawodnego mechanika, co jest ogromnym plusem. Naprawdę znali się na rzeczy, jeśli chodzi o Land Rovery. Czasami warto zapłacić trochę więcej za kogoś, kto naprawdę wie, co robi!

(Przetłumaczone z Angielski)