LinaRacer
Defender Diesel Drama: Problemy z klapami wirowymi i utrata mocy?
Utrata mocy silnika
Świeci się lampka kontrolna silnika
Drgania na biegu jałowym
Głośne syczenie przy przyspieszaniu
Niestabilny silnik
Szarpanie przy przyspieszaniu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Discovery! Mój Defender ma 152762 km na liczniku, a ostatni duży serwis był wykonany około 3 miesiące temu. Jeszcze nie zrobiłem skanowania diagnostycznego, ale planuję to zrobić w ten weekend. Mam nadzieję, że to tylko klapa wirowa i nic poważniejszego. Objawy zaczęły się dość nagle podczas mojej ostatniej podróży terenowej. Trochę niepokojące jest to, że w Twoim przypadku trzeba było wymienić cały kolektor dolotowy, chyba lepiej przygotuję portfel! Czy były jakieś znaki ostrzegawcze, zanim Twój całkowicie się zepsuł?
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź. Tak, te problemy z klapami wirowymi mogą się pojawić! Właściwie, wracając myślami do mojego Discovery, było kilka subtelnych znaków, których nie zauważyłem, zanim zrobiło się naprawdę źle. Zaczęło się od sporadycznego wahania przy przyspieszaniu, szczególnie w zimne poranki. Po prostu zbagatelizowałem to jako nic poważnego, duży błąd! Ponieważ wspomniałeś, że u Ciebie zaczęło się podczas jazdy terenowej, to jest dość podobne do tego, jak mój naprawdę się pojawił, kiedy jechałem nierówno, kiedy nagle się pogorszyło. Wibracje stały się naprawdę zauważalne, a syczący dźwięk stał się niemożliwy do zignorowania. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego (mój miał około 148 000 km, kiedy się zepsuł), zdecydowanie mieści się w typowym zakresie dla tych problemów. Fakt, że niedawno miałeś serwis, to dobrze, ale te klapy wirowe zwykle nie są częścią regularnych kontroli konserwacyjnych, chyba że wyraźnie o to poproszono. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy otrzymasz skan diagnostyczny, upewnij się, że sprawdzają również sygnały siłowników, a nie tylko kody błędów. Mój mechanik wykrył kilka niespójnych odczytów siłowników, które potwierdziły, że to na pewno system klap wirowych, zanim wszystko otworzyli. I tak, lepiej zacząć oszczędzać, te naprawy nie są tanie! Ale szczerze mówiąc, warto to naprawić prawidłowo. Próbowałem to ignorować przez jakiś czas i było tylko gorzej. Przynajmniej teraz mój Discovery działa lepiej niż kiedykolwiek! Daj nam znać, co pokaże skan!
(Przetłumaczone z Angielski)
Naprawdę doceniam wszystkie te szczegółowe informacje, zwłaszcza o sygnałach siłowników! To dokładnie taki rodzaj doświadczenia w świecie rzeczywistym, jakiego chciałem się nauczyć. Na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi, kiedy zabiorę go na skan. Ciekawe, że zauważyłeś te wczesne sygnały ostrzegawcze, teraz, kiedy o tym wspomniałeś, miałem pewne wahania przy zimnych startach, ale tak jak ty, po prostu to zignorowałem. Twoja historia o Discovery sprawia, że czuję się lepiej w całej tej sytuacji, przynajmniej wiem, że nie jestem sam w radzeniu sobie z tymi problemami! Już zacząłem odkładać trochę pieniędzy na naprawę. Lepiej naprawić to porządnie teraz, niż ryzykować droższe uszkodzenie silnika później. Na pewno zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki diagnostyki. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc i podzielenie się doświadczeniem, było to super przydatne!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Jestem entuzjastą samochodów z pewnym doświadczeniem w pracy z silnikami Diesla. Miałem dość podobny problem z moim Discovery Diesel z 2007 roku w zeszłym roku, brzmi dokładnie tak, jak opisujesz. Mój wykazywał te same objawy: spadki mocy, nierówne obroty biegu jałowego, szarpanie, wszystko. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i tak, to była zepsuta klapa wirowa. Te rzeczy mogą być prawdziwym utrapieniem w silnikach Diesla! Kosztowało mnie to około 865 euro, aby to naprawić, ale było warto, ponieważ samochód teraz działa jak nowy. Musieli wymienić cały zespół kolektora dolotowego z powodu zepsutej klapy. Szybkie pytanie, czy miałeś już wykonane skanowanie diagnostyczne? A także, ile mil/kilometrów ma Twój Defender? Przydałaby się również informacja o pojemności silnika. Istnieją pewne różnice między różnymi modelami silników Diesla, które mogą być tutaj istotne. A tak przy okazji, jeśli to jest klapa wirowa, nie czekaj zbyt długo z jej naprawą. Te zepsute części mogą zostać wessane do silnika i spowodować o wiele droższe uszkodzenia.
(Przetłumaczone z Angielski)