Hej! Wydaje mi się, że miałem podobny problem z moją Dacią Logan z 2013 roku. Silnik wyłączał się podczas jazdy, a lampka kontrolna silnika zawsze się świeciła. Od czasu do czasu wydawało mi się, że tracę moc. Zabrałem go do lokalnego warsztatu i z tego, co rozumiem, okazało się, że jest to problem z czujnikiem położenia wału korbowego. Najwyraźniej czujnik wału korbowego był uszkodzony, powodując spadek mocy, aw najgorszych przypadkach wyłączenie silnika. Doprowadziło to również do tego, że jednostka sterująca silnika (ECU) zapisała błąd i stąd lampka ostrzegawcza. Wygląda na to, że to może być to, o czym mówisz. Nie było fajnie mieć moją jazdę w garażu, powiem ci tyle. Ale chłopaki z mojego warsztatu naprawdę przyjrzeli się temu dogłębnie i zorientowali się, co jest nie tak. Więc tak, to był poważny problem, ale na szczęście naprawiony na czas. Sugerowałbym jak najszybsze sprawdzenie samochodu. A jeśli nie jesteś zadowolony ze swojego starego mechanika, po prostu poszukaj renomowanego lokalnego warsztatu. Mam nadzieję, że to pomoże i współczuję bólu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za to! Mam wrażenie, że mój Sandero ma podobny napad złości do twojego Logana. Problem z czujnikiem położenia wału korbowego, co? Brzmi jak coś wartego sprawdzenia. Poza tym cholernie się cieszę, że twoi lokalni chłopcy załatwili to za ciebie. Chwała im za to! Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz, ile mniej więcej zabrali ci z portfela? Zastanawiam się, czy powinienem mentalnie przygotować się na trochę użądlenia. Ponadto, czy ten problem lub coś z nim związanego pojawiło się ponownie podczas jazdy? Mam tylko nadzieję, że jeśli to ten sam problem, to jest to jednorazowa naprawa. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, doceniam to!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, twój Sandero rzeczywiście brzmi, jakby cierpiał na te same problemy, na które natknął się mój Logan. Miło jest mieć przeczucie, co jest nie tak, dzięki czemu proces rozwiązania jest nieco płynniejszy, co? Jeśli chodzi o koszty, nie będę słodził - spowodowało to wgniecenie w starym portfelu. Moi lokalni koledzy policzyli mi około 625 € za naprawę wadliwego komponentu, który okazał się być winowajcą problemu ze sterowaniem silnikiem. Biorąc to pod uwagę, spokój ducha po rozwiązaniu problemu był tego wart! Po tym, jak mechanik zdziałał swoją magię, bugger działa całkiem sprawnie, bez żadnych nawrotów czy czegokolwiek. Tak więc, jeśli diagnoza jest prawidłowa i jest to ten sam komponent, który sprawia ci kłopot, możesz mieć do czynienia z długoterminowym rozwiązaniem. Zawsze trzymaj kciuki, kolego! Mam nadzieję, że to trochę uspokoi twój umysł. Pamiętaj, że gdy koła wrócą na drogę, w końcu wszystko będzie tego warte!

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło to słyszeć! Rzeczywiście, trochę ulgi, że mam jakieś pojęcie o sprawie, zanim wejdę w nią na ślepo. Rany, koszty brzmią paskudnie, ale biorąc pod uwagę, że jest to prawdopodobnie jednorazowa sprawa, myślę, że mogę przetrwać ten cios. Zdecydowanie zamieniłbym to na przywrócenie mojego Sandero do czasów świetności, bez wątpienia. Nikt nie lubi utknąć na drodze, co? Masz rację, trzymam kciuki w nadziei na długoterminowe rozwiązanie! Miło, że mnie uspokoiłeś! Doceniam twoje spostrzeżenia i dzielenie się własnymi doświadczeniami. Teraz czuję się nieco pewniej w obliczu tej mechanicznej gehenny. Czas się spiąć i zabrać ten cholerny samochód. Płynna jazda i te paskudne kontrolki silnika na dystans! Jeszcze raz dziękuję. Czas, abym ugryzł kulę, eh! Przy okazji, dobra pogawędka. Jedziemy dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)