100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

amelie_raven1

Czy problemy z czujnikiem chłodzenia powodują awarie wielu systemów?

Układ klimatyzacji nie włącza się

|

Zapisany błąd

|

Komunikat o błędzie prędkościomierza

Mam problemy z układem chłodzenia mojego Cobalta z 2017 r. Czujnik temperatury wydaje się być wyłączony, pojawiają się kody błędów, ostrzeżenia prędkościomierza, a klimatyzacja się nie włącza. Czujnik temperatury wymiennika ciepła może być uszkodzony, ale chciałbym to potwierdzić przed wymianą części. Czy ktoś miał podobne objawy? Chciałbym usłyszeć o doświadczeniach z naprawami i faktycznych poprawkach, które zadziałały. Będę wdzięczny za szczegóły dotyczące kroków diagnostycznych i kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


helmutheld9

Miałem podobny problem z moim Sonic 2015 (ta sama marka co Cobalt) zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w pracy z układami chłodzenia, ale ten potrzebował profesjonalnej pomocy. Objawy były dokładnie takie same jak Twoje, wskaźnik temperatury zachowywał się dziwnie, system HVAC szalał, a pojawiały się błędy kalibracji czujnika. Okazało się, że jednostka sterująca klimatyzacją była całkowicie spalona, ​​nie tylko czujnik temperatury, jak początkowo myślałem. Zabrałem go do warsztatu, a pełna naprawa wyniosła 980 z częściami i robocizną. Musieli wymienić całą jednostkę sterującą, ponieważ poszczególne komponenty nie nadawały się do serwisowania. Układ chłodzenia silnika działał idealnie po tym, a wszystkie kontrolki ostrzegawcze zgasły. Szybkie pytanie, jakie kody błędów otrzymujesz? To pomogłoby zawęzić zakres. Czy Twój wskaźnik temperatury pokazuje normalne odczyty przed awarią, czy też jest nieregularny od momentu uruchomienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

amelie_raven1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Moje kody błędów to P0128 i P0115, które zaczęły pojawiać się około 89324 km. Odczyty wskaźnika temperatury są nieregularne od samego początku, czasami pokazują zimno, innym razem przeskakują od razu na gorąco bez okresu rozgrzewania. Awaria czujnika temperatury wydaje się różnić od problemu z jednostką sterującą klimatyzacją, ponieważ moje przyciski i elementy sterujące klimatyzacją działają dobrze mechanicznie, po prostu się nie włączają. Miałem ostatni serwis około 2 miesiące temu i wtedy wszystko było normalne. Wydajność chłodzenia silnika była w porządku do zeszłego tygodnia, kiedy nagle zaczęły się te problemy. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik, a nie cały moduł sterujący, jak w Twoim przypadku. Prawdopodobnie oddam to do profesjonalnej kontroli w tym tygodniu, ale najpierw chciałem sprawdzić, czy ktoś znalazł prostsze rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

helmutheld9

Dzięki za szczegóły, zwłaszcza dotyczące kodów P0128 i P0115. Właściwie moja sytuacja była bardziej podobna do Twojej, niż początkowo myślałem. Po ponownym sprawdzeniu moich zapisów serwisowych okazało się, że to nie cały moduł sterujący uległ awarii, ale wyciek płynu chłodzącego w pobliżu czujnika temperatury powodował podobne nieregularne odczyty. Objawy awarii czujnika były identyczne, nietypowe wahania temperatury i system HVAC odmawiający włączenia. Wyciek płynu chłodzącego powodował fałszywe odczyty, przez co komputer myślał, że układ chłodzenia silnika nie działa prawidłowo. Po naprawieniu wycieku i wymianie czujnika wszystko wróciło do normy. Naprawa była znacznie tańsza niż wspomniana wcześniej wymiana modułu sterującego, około 250 za części i robociznę. Kod P0115 wskazuje konkretnie na obwód czujnika temperatury, co zgadza się z tym, co znalazł mój mechanik. Ponieważ Twoje sterowanie klimatyzacją działa mechanicznie, obstawiam, że masz do czynienia z tym samym problemem czujnika/płynu chłodzącego, a nie z pełnym problemem modułu sterującego. Warto sprawdzić, czy nie ma małych wycieków płynu chłodzącego wokół obudowy czujnika przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

amelie_raven1 (Autor)

Dzięki za szczegółowe informacje. Twoje doświadczenie z naprawą daje mi nadzieję, że to nie będzie zbyt drogie. Właśnie sprawdziłem pod samochodem i znalazłem małą kałużę, która wygląda jak płyn chłodzący z przodu, zdecydowanie jej tam nie było wczoraj. Wygląda na to, że możesz mieć rację co do wycieku płynu chłodzącego wpływającego na odczyty czujnika. Jutro jadę do warsztatu. Przynajmniej teraz mogę im powiedzieć, żeby najpierw sprawdzili obszar obudowy czujnika pod kątem wycieków, zanim od razu zabiorą się za wymianę całego układu HVAC lub jednostki sterującej. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko połączenie niewielkiego wycieku płynu chłodzącego i uszkodzonego czujnika, jak w Twoim przypadku. Koszt naprawy wynoszący 250 USD brzmi o wiele lepiej niż wymiana jednostki sterującej za 980 USD. Zdecydowanie upewnię się, że wykonają prawidłową kalibrację czujnika po naprawieniu wszelkich wycieków. Największym sygnałem ostrzegawczym był wskaźnik temperatury, który działał od samego początku, a świadomość podobnych objawów pomogła mi potwierdzić, że prawdopodobnie jestem na dobrej drodze z diagnozą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone