Czujniki parkowania i problemy z elektryką w Mitsubishi 380. Pomocy!

Cześć! Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Lancerem z 2009 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowej konserwacji). Czujniki parkowania całkowicie mi padły w zeszłym roku i pojawiały się dziwne ostrzeżenia elektryczne. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to uszkodzony czujnik parkowania powodował wszystkie problemy. Mechanik musiał wymienić uszkodzony czujnik i skalibrować system. Całkowity rachunek wyniósł około 265 €, ale naprawił wszystkie kontrolki ostrzegawcze i od tego czasu wszystko działa idealnie. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, jaki jest poziom wyposażenia Twojego 380? I czy sprawdziłeś, czy któryś z czujników ma widoczne uszkodzenia? Czasami uszkodzenia fizyczne lub wnikanie wody może powodować te problemy. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój 380 jest nadal w dość dobrym stanie, ma 97228 km na liczniku, a serwisowałem go dopiero w zeszłym miesiącu. Sprawdziłem czujniki i wyglądają dobrze na zewnątrz, nie widać żadnych uszkodzeń ani nic. Mój to wersja VRX. Ponieważ mamy podobne problemy, czy Twój mechanik wspomniał coś konkretnego o układzie elektrycznym lub czy to może być coś poważniejszego niż tylko czujniki? Mam nadzieję, że naprawa nie będzie mnie kosztować fortuny!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź na temat Twojego 380 VRX. To naprawdę dobry przebieg dla tych samochodów, mój miał około 115 000 km, kiedy miałem problemy z czujnikiem. Teraz, gdy wspomniałeś o ostatnim serwisie i czujnikach, które wyglądają dobrze na zewnątrz, powinienem podzielić się czymś, co powiedział mi mój mechanik, co może być istotne. W moim przypadku, mimo że sam czujnik był uszkodzony, wspomniał, że te problemy mogą czasami być związane z wiązką przewodów lub modułem sterującym. Właściwie, po początkowej wymianie mojego czujnika, odkryli, że w złączu przewodów za zderzakiem była korozja, która powodowała okresowe problemy z całym systemem. Może warto najpierw zlecić im sprawdzenie połączeń przewodów przed wymianą jakichkolwiek czujników. W moim przypadku, po wyczyszczeniu skorodowanego złącza i nałożeniu smaru dielektrycznego, większość ostrzeżeń elektrycznych zniknęła. Wadliwy czujnik był po prostu wisienką na torcie, że tak powiem. Powiem ci, jeśli twój mechanik jeszcze nie sprawdził okablowania, może najpierw niech to sprawdzi? Może zaoszczędzić ci trochę pieniędzy, jeśli okaże się, że to tylko problem z połączeniem, jak u mnie. Daj znać, co znajdą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe wyjaśnienie! Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o problemie z wiązką przewodów, to coś, o czym w ogóle nie myślałem. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Na pewno najpierw poproszę go o sprawdzenie połączeń przewodów i złączy, zanim od razu zabiorę się za wymianę czujnika. To całkowicie zrozumiałe, że korozja może powodować te problemy, zwłaszcza że mój samochód ostatnio dość często parkował na zewnątrz. Prawdopodobnie zaoszczędziłeś mi sporo pieniędzy tą radą o sprawdzeniu najpierw okablowania! Zaktualizuję wątek, gdy już to sprawdzę, na wypadek gdyby ktoś inny miał podobne problemy ze swoim 380. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, było to bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)