Czujniki maski i poduszki powietrznej w T-Cross działają nieprawidłowo po serwisie

Mając podobne ostrzeżenia w moim T-Rocu 1.5 TSI z 2017 roku, rozumiem obawy dotyczące bezpieczeństwa systemu. Zamek maski i system wykrywania kolizji są ze sobą połączone, a gdy jeden z nich ulegnie awarii, często powoduje to wiele ostrzeżeń. W moim przypadku czujnik przyspieszenia wymagał całkowitego resetu i ponownej kalibracji systemu czujnika uderzeniowego. Sugerowane uruchamianie siłowników sprężynowych wskazuje na fałszywe zadziałanie systemu wykrywania kolizji, co stanowi poważny problem bezpieczeństwa wymagający natychmiastowej uwagi. Ta naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania systemu wykrywania kolizji i przeprogramowania modułu sterującego. Certyfikowany technik musiał: Zresetować mechanizm zamka maski, Skalibrować czujniki przyspieszenia, Wyczyścić i zweryfikować kody błędów, Przetestować funkcjonalność czujnika uderzeniowego, Zweryfikować działanie systemu poduszek powietrznych. Nie należy ignorować tych ostrzeżeń, ponieważ dotyczą one krytycznych systemów bezpieczeństwa. Naprawa zdecydowanie wymaga specjalisty z markowymi narzędziami diagnostycznymi, ponieważ uniwersalne skanery często nie są w stanie prawidłowo zresetować tych zaawansowanych modułów bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę opisane objawy, wydaje się to podobne do mojej sytuacji, w której system wykrywania kolizji wymagał profesjonalnej ponownej kalibracji po nieprawidłowej inicjalizacji czujnika podczas rutynowej konserwacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sytuacja brzmi bardzo znajomo. Mój T-Cross miał prawie identyczne problemy po zwykłym serwisie zeszłej zimy. Aktywna maska i ostrzeżenia o poduszce powietrznej pojawiały się znikąd, a czujnik uderzenia pokazywał fałszywe pozytywy w systemie czujników samochodu. Zgadzam się z opisanymi szczegółowymi krokami naprawy, ponieważ rzeczywiście wymaga ona specjalnego sprzętu do prawidłowego zresetowania tych funkcji bezpieczeństwa. System wykrywania kolizji jest dość czuły i wymaga precyzyjnej kalibracji. Czy mógłbyś podzielić się, jaki był ostateczny koszt naprawy w twoim przypadku? Zastanawiam się również, czy problem został rozwiązany, czy też zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze po tym? To pomogłoby porównać to z tym, ile mój dealer zażądał za naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze jest ponownie poinformować o wyniku naprawy T-Roc. Usterka aktywnej maski jest teraz całkowicie usunięta po rozwiązaniu problemu wadliwego czujnika przyspieszenia. Elektronika samochodu działa normalnie, bez powtarzających się świateł ostrzegawczych od czasu naprawy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 315 €, co pokryło wymianę czujnika i pełną kalibrację systemu. Diagnostyka czujników samochodu potwierdziła, że wszystkie systemy wykrywania kolizji działają teraz prawidłowo. Mechanik użył specjalistycznego sprzętu, aby zapewnić prawidłową kalibrację wszystkich elementów bezpieczeństwa. Bardzo ważne jest, aby wspomnieć, że po naprawie wszystkie funkcje wykrywania kolizji działają zgodnie z projektem, bez fałszywych wyzwalaczy ani ostrzeżeń o usterkach systemu. Inwestycja była warta spokoju ducha, wiedząc, że systemy bezpieczeństwa są w pełni sprawne. W miesiącach po naprawie nie pojawiły się żadne dodatkowe lampki ostrzegawcze ani problemy z czujnikami. Kalibracja wykrywania kolizji pozostała stabilna, co sugeruje, że pierwotny czujnik przyspieszenia był rzeczywiście przyczyną problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu świetnych porad stąd, w końcu naprawiłem swojego T-Crossa prawidłowo. Oddałem go certyfikowanemu technikowi specjalizującemu się w systemach bezpieczeństwa. Cały proces naprawy zgadzał się z tym, co opisano w poprzednich odpowiedziach. Czujnik uderzenia wymagał całkowitego resetu, a usterka systemu została zlokalizowana w luźnym połączeniu w module wykrywania kolizji. Naprawa obejmowała pełną diagnostykę, kalibrację elektroniki samochodowej i testowanie wszystkich elementów bezpieczeństwa. Całkowity koszt wyniósł 290€, co było w rzeczywistości mniej niż oczekiwano. Mechanik pokazał mi odczyty diagnostyczne przed i po naprawie, aby potwierdzić, że system wykrywania kolizji został prawidłowo przywrócony. Jeżdżę już od dwóch tygodni bez żadnych świateł ostrzegawczych ani usterek systemu. Aktywne czujniki maski działają poprawnie, a elektronika samochodu działa prawidłowo. Zdecydowanie warto było zrobić to u specjalisty, który rozumiał te złożone systemy bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)