Czujnik wilgotności VW Up powoduje wielokrotne awarie systemu

W zeszłą zimę miałem podobne problemy elektryczne z moim VW Polo z 2014 roku. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, te objawy natychmiast przypomniały mi moją sytuację. Kontrolki na desce rozdzielczej i liczne awarie elektryczne wskazywały na problem z kalibracją czujnika. Mój warsztat stwierdził, że główny złącze wiązki przewodów do czujnika wilgotności uległo korozji, powodując sporadyczne awarie w kilku systemach. Sam czujnik samochodowy był w porządku, ale połączenie kablowe uległo pogorszeniu. Naprawa polegała na wyczyszczeniu styków złącza i wymianie uszkodzonego odcinka wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 € za części i robociznę. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają doskonale, w tym klimatyzacja, dysze spryskiwaczy i podgrzewanie lusterek. Aby pomóc w zdiagnozowaniu Twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś problemy z parowaniem szyb? Czy problem pogarsza się w wilgotną pogodę? Czy problemy zaczęły się stopniowo, czy wszystkie na raz? Czy ostatnio przeprowadzano jakieś prace w pobliżu obszaru czujnika? Objawy odpowiadają temu, co ja przeżyłem, ale uzyskanie tych szczegółów pomoże potwierdzić, czy Twój Up ma ten sam podstawowy problem elektryczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 85000 km i mogę potwierdzić te same objawy. Diagnostyka czujnika wilgotności wykazała wiele kodów błędów. System klimatyzacji był poważnie dotknięty, szczególnie podczas zimnych startów. Warsztat naprawczy wyczyścił i skalibrował wszystkie czujniki samochodu w przedniej części, ale problemy powróciły po 2 tygodniach. W końcu zlokalizowali przyczynę w uszkodzonym złączu wiązki przewodów w pobliżu szyby przedniej, które powodowało problemy elektryczne w wielu systemach. Po wymianie złącza i odpowiednich odcinków okablowania (łącznie 180 €), wszystkie systemy widoczności, w tym lusterka i dysze spryskiwaczy, działają ponownie prawidłowo. Lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej również całkowicie zgasły. Ważne jest, aby upewnić się, że sprawdzają połączenie masy podczas wymiany wiązki. Pierwsza próba nie powiodła się, ponieważ przeoczyli skorodowany punkt masy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, to skorodowane połączenie masy również mnie złapało. Pierwsza naprawa mojego Polo nie trwała długo, ponieważ warsztat wymienił tylko widoczne uszkodzone okablowanie, nie sprawdzając punktów masy. Powracające problemy z klimatyzacją i błędy kalibracji czujników teraz mają sens. Powtarzające się kody błędów wracały, ponieważ złe połączenie masy wpływało na całą sieć czujników, szczególnie na odczyty wilgotności. Prawidłowa naprawa obejmuje: 1. Pełną kontrolę wszystkich punktów masy w pobliżu szyby przedniej 2. Dokładne czyszczenie złączy czujników 3. Testowanie systemów widoczności w różnych temperaturach 4. Sprawdzenie działania klimatyzacji po zimnym uruchomieniu. Moja naprawa kosztowała początkowo 95€, ale właściwa naprawa, obejmująca wszystkie punkty masy, wyniosła 175€. Mimo to warto zrobić to porządnie, aby zapobiec ponownemu pojawianiu się ostrzegawczych świateł na desce rozdzielczej. Najbardziej wiarygodnym testem po naprawie jest sprawdzenie, czy wszystkie systemy (klimatyzacja, dysze spryskiwaczy, podgrzewanie lusterek) działają prawidłowo podczas pierwszego zimnego uruchomienia rano. Jeśli sieć czujników samochodu jest prawidłowo uziemiona, nie powinno być już żadnych sporadycznych usterek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zamknąć ten wątek i potwierdzić ostateczne rozwiązanie dla innych, którzy mogą mieć podobne problemy. Problemy elektryczne były rzeczywiście spowodowane skorodowanymi połączeniami przewodów wpływającymi na system czujnika wilgotności. Po dokładnym skanie diagnostycznym pokazującym zapisane błędy, warsztat naprawczy znalazł wiele wadliwych punktów masy. Problemy z zaparowaniem szyby i niespójna klimatyzacja były kluczowymi objawami wskazującymi na problemy z kalibracją czujnika. Kompletna naprawa obejmowała: wymianę głównego odcinka wiązki przewodów (180 €), czyszczenie wszystkich połączeń czujników, naprawę 3 skorodowanych punktów masy, wykonanie pełnej diagnostyki systemu. Wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej są teraz wygaszone, a każdy system działa perfekcyjnie, w tym klimatyzacja, dysze spryskiwaczy i podgrzewanie lusterek. Systemy widoczności pozostają stabilne nawet podczas zimnych startów, co dowodzi, że problem elektryczny został całkowicie rozwiązany. Każdy, kto napotyka podobne objawy, powinien upewnić się, że jego warsztat sprawdza wszystkie połączenia masy podczas rozwiązywania problemów elektrycznych związanych z czujnikami. Zaoszczędziło mi to konieczności wielokrotnych prób naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)