Czujnik wilgoci w Subaru Baja powodujący nierówną pracę na biegu jałowym

Miałem podobną usterkę czujnika w Subaru Outback z 2005 roku z silnikiem 2,5 l. Objawy dokładnie pasowały, nierówna praca przy zimnym rozruchu i ostrzeżenia wskaźnika awarii. Początkowa diagnostyka samochodu wskazywała na czujnik wilgotności, ale po dokładnym przetestowaniu czujnika okazało się, że jest to skorodowane złącze u podstawy czujnika. Faktyczna naprawa polegała na oczyszczeniu styków złącza i wymianie wiązki przewodów łączącej się z czujnikiem wilgoci. Korozja rozprzestrzeniła się dalej w okablowaniu niż początkowo było to widoczne. Choć nie jest to poważna usterka mechaniczna, jej nierozwiązanie może prowadzić do niewiarygodnych osiągów silnika i potencjalnych problemów z układem paliwowym. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego przetestowania obwodów czujnika. Warto zauważyć, że prosty czytnik kodów często pokazuje błędy czujnika wilgoci, podczas gdy prawdziwy problem leży w okablowaniu lub połączeniach. W tych modelach Subaru obudowa złącza ma tendencję do gromadzenia wilgoci w miarę upływu czasu, co prowadzi do problemów z połączeniami. Zalecamy, aby warsztat z narzędziami diagnostycznymi Subaru sprawdził cały obwód czujnika, a nie tylko sam czujnik. Tego typu usterki zazwyczaj wymagają profesjonalnej diagnostyki, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem czujnika wilgoci. Moja Baja miała prawie takie same objawy usterki elektrycznej. Bardzo pomocna była informacja o sprawdzeniu złączy, co uchroniło mnie przed ślepą wymianą czujnika. Ostatecznie naprawiłem go w specjalistycznym warsztacie, który wykrył podobną korozję w wiązce przewodów. Zastanawiam się tylko, jaki był koszt naprawy w Twoim przypadku? Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z elektroniką samochodową? Mój działa świetnie po naprawie, ale dobrze byłoby wiedzieć, na co uważać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że udało się to rozwiązać. Po zabraniu mojego Outbacka do mechanika usterka czujnika wody została całkowicie rozwiązana poprzez naprawę uszkodzonego połączenia kablowego. Koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało czyszczenie i wymianę skorodowanej sekcji złącza. Od czasu usunięcia usterki czujnika, elektronika samochodu działa bez zarzutu i nie pojawiają się żadne inne problemy. Wskaźnik awarii nie zapalił się ani razu, a silnik pracuje płynnie nawet podczas zimnego rozruchu. Ten rodzaj testowania i naprawy czujnika jest zwykle trwałym rozwiązaniem, o ile połączenia są odpowiednio uszczelnione przed wnikaniem wilgoci. Pamiętaj tylko, aby zwracać uwagę na wszelkie ostrzeżenia na desce rozdzielczej i szybko się nimi zająć, jeśli się pojawią. W przypadku tych modeli wczesne wykrycie problemów elektrycznych zwykle zapobiega droższym naprawom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Po zabraniu mojej Baji do certyfikowanego sklepu, znaleźli korozję w wiązce przewodów, tak jak wspomniałeś. Całkowita naprawa wyniosła 120 euro za czyszczenie połączeń i wymianę części uszkodzonego okablowania. Wskaźnik awarii jest teraz całkowicie wyłączony, a samochód działa idealnie płynnie. Mechanik wykonał pełną procedurę testowania czujników i pokazał mi dokładnie, gdzie wilgoć dostała się do obudowy połączenia. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, co uchroniło mnie przed ślepą wymianą czujnika wilgoci, która nie naprawiłaby faktycznego problemu. Usterka czujnika okazała się dokładnie tym, co opisałeś w przypadku skorodowanego złącza. Przez ostatni miesiąc samochód działał świetnie, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych czy problemów z rozruchem. Zdecydowanie dostałem nauczkę, by sprawdzać problemy z elektryką zamiast próbować szybkich napraw. Specjalistyczny sprzęt diagnostyczny, którego użyli, zrobił różnicę w wskazaniu prawdziwego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)