Czujnik temperatury BMW X5 powoduje utratę mocy i wysokie zużycie paliwa

Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2009 roku w zeszłym miesiącu. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim, kontrolka check engine, powolna praca i spalanie większej ilości paliwa niż zwykle. W warsztacie znaleźli pęknięcie w kolektorze wydechowym w pobliżu czujnika temperatury. Nieszczelność powodowała nieprawidłowe odczyty, przez co silnik pracował na bogatej mieszance. Okazało się, że to coś poważniejszego niż tylko uszkodzony czujnik, cały kolektor wydechowy wymagał wymiany wraz z samym czujnikiem. Naprawa zajęła około półtora dnia. Teraz samochód znów jeździ jak nowy, ma odpowiednią moc i normalne zużycie paliwa. Na podstawie mojego doświadczenia zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie, ponieważ nieszczelności układu wydechowego mogą spowodować więcej uszkodzeń, jeśli pozostaną bez opieki. Poszukaj mechanika, który specjalizuje się w samochodach niemieckich. Te problemy z układem wydechowym w silnikach BMW są dość powszechne, a doświadczony technik będzie dokładnie wiedział, czego szukać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z X3! To naprawdę pomocne. Objawy brzmią identycznie do tego, czego doświadczam. Cała ta sytuacja jest bardzo frustrująca, zwłaszcza w obliczu moich ostatnich kłopotów z mechaniką. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawy? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Naprawdę doceniam twoją pomoc. Myślę, że jutro zacznę szukać specjalisty od BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Wracając do pytania o koszty, moja sytuacja okazała się prostsza niż się spodziewałem. Czujnik temperatury spalin rzeczywiście był uszkodzony, ale na szczęście mój kolektor wydechowy był w porządku, miał tylko mały wyciek, który trzeba było naprawić. Całkowity rachunek wyniósł 265 € za wszystko, co było ulgą w porównaniu z tym, czego początkowo się obawiałem! Od czasu naprawy trzy tygodnie temu mój X3 działa absolutnie fantastycznie. Moc wróciła do normy, zużycie paliwa jest tam, gdzie powinno być, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zniknęła. Od tego czasu nie miałem ani jednego problemu. Wiesz, początkowo martwiłem się, że to może być coś poważnego, jak cały kolektor, ale czasami te czujniki BMW po prostu szwankują. Zdecydowanie sprawdź specjalistę, będzie dokładnie wiedział, czego szukać i może uchroni cię przed niepotrzebnymi naprawami. Naprawa mojego X3 była o wiele mniej bolesna, niż myślałem! Daj mi znać, jak poszło u ciebie. Zawsze chętnie dzielę się doświadczeniami z innymi właścicielami BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wielkie za aktualizację! To wielka ulga usłyszeć, że nie było to tak drogie, jak się obawiałem. Właśnie wróciłem od nowego mechanika, którego znalazłem, który specjalizuje się w samochodach niemieckich. Nie uwierzysz, okazało się, że mój problem był praktycznie identyczny z Twoim! Potrzebowałem tylko nowego czujnika i drobnej naprawy małego wycieku. Całość kosztowała mnie około 300 dolców, co wydaje się kradzieżą w porównaniu z tym, co sobie wyobrażałem. Minęło już kilka dni, a samochód działa jak marzenie. Ociężałość całkowicie zniknęła i już zauważam, że zużywam mniej paliwa. Zabawne, jak się stresujemy, myśląc, że to będzie jakaś poważna naprawa, prawda? Naprawdę cieszę się, że nie wróciłem do mojego starego mechanika, ten nowy facet był super bezpośredni i nie próbował wcisnąć mi niepotrzebnej roboty. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i nie panikować za bardzo!

(Przetłumaczone z Angielski)