Czujnik skrzyni biegów Escalade Diesel powodujący nierówne zmiany biegów

Miałem identyczne objawy w moim Cadillacu XT6 Diesel z 2020 roku. Usterka czujnika skrzyni biegów powodowała nieregularną zmianę biegów i ostatecznie uruchomiła tryb awaryjny. Czujnik temperatury skrzyni biegów nie zapewniał dokładnych odczytów, co powodowało nieprawidłową reakcję modułu sterującego skrzyni biegów. Naprawa obejmowała zarówno wymianę czujnika temperatury, jak i zajęcie się krytycznie niskim poziomem oleju przekładniowego. Technik zajmujący się naprawą skrzyni biegów znalazł cząsteczki metalu w starym płynie, co wskazywało na potencjalne zużycie wewnętrzne. Przeprowadzono kompletne płukanie oleju przekładniowego, wymieniono czujnik temperatury i zainstalowano nowy filtr skrzyni biegów. Okazało się, że było to dość poważne, jeśli nie zostało to sprawdzone, niski poziom oleju przekładniowego w połączeniu z błędnymi odczytami czujników mógł doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów. Hałas zgrzytania, o którym wspomniałeś, odpowiada temu, czego doświadczyłem, co było spowodowane nieodpowiednim smarowaniem z powodu niskiego poziomu płynu. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowego czujnika skrzyni biegów. Zdecydowanie zalecamy znalezienie warsztatu specjalizującego się w naprawie skrzyń biegów i mającego doświadczenie z nowoczesnymi skrzyniami biegów Cadillaca. Ważne jest, aby zająć się tym szybko, zanim problemy z przegrzaniem spowodują trwałe uszkodzenie elementów skrzyni biegów. Odradzamy jazdę samochodem w takim stanie, ponieważ kontynuowanie jazdy z takimi objawami grozi poważnym uszkodzeniem skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą skrzyni biegów, brzmi dokładnie tak samo, jak to, z czym mam do czynienia. Mój Escalade ma teraz te same objawy, szczególnie te zgrzytliwe dźwięki podczas zmiany biegów. Czy pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Chcę tylko uzyskać przybliżone koszty przed udaniem się do warsztatu zajmującego się skrzyniami biegów. Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś problemy ze skrzynią biegów po wymianie czujnika temperatury i płynu? Moja automatyczna skrzynia biegów ostatnio zmienia biegi naprawdę szorstko, szczególnie na zimno, co pasuje do tego, co opisałeś o nieprawidłowych odczytach czujnika. Mam nadzieję, że uda mi się uniknąć całkowitej awarii skrzyni biegów, o której wspomniałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość do przekazania, problemy ze skrzynią biegów zostały całkowicie rozwiązane po zabraniu jej do certyfikowanego specjalisty od napraw skrzyń biegów. Wadliwy czujnik temperatury oleju przekładniowego był rzeczywiście głównym winowajcą, tak jak podejrzewano. Odkryli również, że poziom oleju w skrzyni biegów był znacznie poniżej specyfikacji, co wyjaśniało nierówne wzorce zmiany biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 365 €, obejmując zarówno wymianę czujnika, jak i prawidłową regulację poziomu płynu przekładniowego. Od czasu naprawy automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez żadnych lampek ostrzegawczych ani kodów błędów. Po naprawie hałas szlifowania całkowicie zniknął. Przejechałem nim około 15 000 km od czasu naprawy skrzyni biegów bez żadnych problemów. Odczyty czujnika temperatury są teraz spójne, a skrzynia biegów działa doskonale zarówno w zimnych, jak i gorących warunkach. Inwestycja była warta każdego centa, aby zapobiec potencjalnym katastrofalnym uszkodzeniom skrzyni biegów. Warto wspomnieć, że jednoczesne zajęcie się obydwoma problemami, czujnikiem i poziomem płynu, było kluczowe dla całkowitego rozwiązania problemu. Regularne sprawdzanie płynu przekładniowego jest teraz częścią mojej rutyny konserwacyjnej, aby uniknąć podobnych sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu, gdy w zeszłym miesiącu odebrałem mojego Escalade z warsztatu naprawczego skrzyni biegów, mogę w końcu podzielić się tym, jak to wszystko się potoczyło. Znalazłem specjalistyczny warsztat naprawczy skrzyń biegów przez a i zabrałem go na diagnostykę. Potwierdzili, że problemy z przegrzewaniem się wynikały głównie z uszkodzonego czujnika temperatury, a olej przekładniowy był zdecydowanie za niski. Naprawa automatycznej skrzyni biegów obejmowała wymianę czujnika, całkowite płukanie płynu i zainstalowanie nowego filtra. Ich sprzęt diagnostyczny wykrył kilka metalowych fragmentów w starym płynie, więc cieszę się, że nie czekałem dłużej. Całkowity rachunek wyniósł 480 €, trochę więcej niż się spodziewałem, ale warte każdego centa, biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia, z którymi mogłem się zmierzyć. Teraz odgłos szlifowania całkowicie zniknął, a skrzynia biegów zmienia biegi idealnie płynnie, nawet podczas zimnych rozruchów. Przejechałem nim około 2000 km od czasu naprawy bez żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów ze zmianą biegów. Ogromna ulga po tym przerażającym doświadczeniu z trybem awaryjnym. Warsztat wykonał świetną robotę i nawet pokazał mi wszystkie stare części, aby wyjaśnić, co poszło nie tak. Znacznie lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)