Czujnik skrzyni biegów Audi Q5 powodujący zgrzytanie i poślizgi

Doświadczyłem czegoś bardzo podobnego z moim Audi Q7 diesel 2011 w zeszłym roku. Mam umiarkowane doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w zakresie podstawowej konserwacji i diagnostyki. Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, co napotkałem, lampka ostrzegawcza skrzyni biegów, tryb awaryjny i nierówna zmiana biegów. Początkowo myślałem, że to wina czujnika skrzyni biegów, ale kiedy mój mechanik sprawdził, okazało się, że poziom oleju przekładniowego był zbyt niski, co spowodowało, że czujnik ciśnienia podawał fałszywe odczyty. Naprawa kosztowała mnie 365 euro, w tym: Skan diagnostyczny, sprawdzenie poziomu oleju, uzupełnienie oleju w skrzyni biegów, reset systemu Było to znacznie lepsze niż niepotrzebna wymiana czujnika ciśnienia. Niski poziom oleju powodował, że skrzynia biegów ślizgała się i zgrzytała między biegami, uruchamiając lampki ostrzegawcze. Zanim przejdziemy dalej, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Aktualny przebieg? Kiedy był ostatni serwis skrzyni biegów? Czy pod samochodem widoczne są plamy oleju? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Te informacje pomogą ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne problemy ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 178000 km i mogę potwierdzić, że problem ze skrzynią biegów rozwiązał się sam po prawidłowej wymianie oleju przekładniowego. Mechanik znalazł cząstki metalu w starym płynie, co najwyraźniej spowodowało, że czujnik ciśnienia podawał nieprawidłowe odczyty. Po wymianie płynu i filtra wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 450 euro za części i robociznę. Poziom oleju rzeczywiście powodował wyświetlanie kodów błędów skrzyni biegów. Warto sprawdzić podstawy przed wymianą droższych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację i cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać! To dokładnie odpowiada mojemu doświadczeniu, problemy ze skrzynią biegów często wynikają z podstawowych potrzeb konserwacyjnych, a nie z awarii czujników. Po wymianie płynu przekładniowego w moim Q7, rozwiązało to również dokładnie te same objawy. Cząsteczki metalu w starym płynie są w rzeczywistości dość powszechne przy wyższych przebiegach i zdecydowanie mogą powodować usterki czujników skrzyni biegów i problemy z przełącznikiem ciśnienia. Koszt naprawy w wysokości 450 euro jest całkiem rozsądny, ja zapłaciłem nieco mniej tylko dlatego, że mój poziom płynu wymagał tylko uzupełnienia, a nie całkowitej wymiany. Kluczową lekcją dla innych właścicieli jest to, że kody błędów skrzyni biegów i lampki ostrzegawcze nie zawsze oznaczają kosztowne naprawy elektroniczne. Regularna konserwacja skrzyni biegów naprawdę sprawdza się w zapobieganiu takim problemom. Spadek poziomu oleju lub jego zanieczyszczenie zazwyczaj prowadzi do wspomnianych odgłosów zgrzytania i problemów ze zmianą biegów. Wymiana płynu w zalecanych odstępach czasu pomaga uniknąć sytuacji, z którymi mieliśmy do czynienia w trybie awaryjnym. Warto zanotować, kiedy ta usługa została wykonana, aby wyprzedzić wszelkie przyszłe problemy ze skrzynią biegów. Te skrzynie biegów zazwyczaj wymagają świeżego płynu co około 60000 km, zwłaszcza jeśli dużo jeździsz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobry pomysł, aby zamknąć ten wątek ostateczną aktualizacją na temat tego, jak rozwiązano mój problem ze skrzynią biegów Q5. Bardzo pomocne było to, że inni dzielili się podobnymi doświadczeniami dotyczącymi ostrzeżeń o błędach skrzyni biegów związanych z podstawową konserwacją, a nie awariami czujników. Odczyty czujnika ciśnienia oleju były zdecydowanie zakłócone przez cząsteczki metalu w starym płynie przekładniowym. Ulżyło mi, że naprawa polegała tylko na wymianie płynu i filtra za 450 euro, a nie na poważnej naprawie skrzyni biegów. Problemy z przełącznikiem ciśnienia i czujnikiem skrzyni biegów ustąpiły całkowicie po wlaniu świeżego płynu. Mój mechanik wspomniał, że kody błędów skrzyni biegów często pojawiają się, gdy konserwacja jest opóźniona, co pasowało do tego, co wydarzyło się tutaj. Poziom oleju był niski i zanieczyszczony, co powodowało nierówne zmiany biegów i światła ostrzegawcze. Dla każdego, kto ma podobne objawy, warto sprawdzić poziom i stan oleju przekładniowego przed założeniem najgorszego. Od teraz będę na bieżąco z harmonogramem konserwacji skrzyni biegów. Ustawiam przypomnienie o następnej wymianie płynu przy 238000 km, aby uniknąć powrotu tych problemów. Dziękuję wszystkim za pomoc w prawidłowej diagnozie i uratowanie mnie przed niepotrzebnymi naprawami.

(Przetłumaczone z Angielski)