Czarny dym i wysokie zużycie paliwa: możliwa usterka filtra cząstek stałych w VW Passat z 2010 r.

Witam, miałem podobny problem z moim VW Golf Diesel 2013. Też były nierówne obroty silnika i wariujące kontrolki. Na ostatniej wizycie w warsztacie okazało się, że to faktycznie filtr cząstek stałych. Regeneracja DPF w ogóle nie działała. To była dość poważna sprawa. Zamontowano zupełnie nowy filtr i po kilku testach mój samochód znów działał jak w zegarku. W każdym razie twoje podejrzenia mogą być uzasadnione. Najlepszą rzeczą do zrobienia jest zabranie samochodu do warsztatu na szybki przegląd. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Wow, zupełnie nowy filtr, to brzmi naprawdę poważnie. Czy pamiętasz, ile musiałeś na to wydać? I czy od czasu wymiany pojawiło się coś jeszcze? To naprawdę cenne, aby usłyszeć twoje doświadczenie, ponieważ objawy brzmią naprawdę podobnie.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, nie ma problemu, zawsze chętnie pomogę! Zabawa kosztowała mnie 1550 euro. To był niezły ubytek w moim portfelu, mówię wam! Naprawa wewnętrznej wady filtra cząstek stałych kosztowała sporo pieniędzy. Ale od czasu naprawy mój Golf znów jeździ jak mistrz. Czarny dym zniknął, silnik pracuje czysto, a wszystkie kontrolki zgasły. Krótko mówiąc: było warto, mimo że było to dość kosztowne. Mam nadzieję, że nie będziesz musiał sięgać tak głęboko do kieszeni, ale jeśli to zrobisz, zapewniam, że potem będzie lepiej. Powodzenia, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Świetnie, to brzmi jak prawdziwa przygoda z samochodem! Oczywiście, 1550 euro to dużo pieniędzy. Ale jeśli później Golf znów będzie działał bez zarzutu, może warto zainwestować w mojego Passata. Oczywiście mam nadzieję, że nie będzie tak drogo, ale kto wie. Lepiej umówię się na wizytę w warsztacie i będę liczył na najlepsze. Może mi się poszczęści i będzie to coś innego. Jeśli masz jakieś inne wskazówki, daj mi znać. Wielkie dzięki za pomoc. Naprawdę mi pomogłeś!

(Przetłumaczone z Niemiecki)