Czarny dym i wyciek spalin w Peugeot 107: Poszukiwanie rozwiązań i wymiana doświadczeń

Hej, miałem podobny problem w moim Peugeot 207 (silnik benzynowy, rok produkcji 2008). Byłem nawet całkiem zaznajomiony z czarnymi smugami dymu podczas przyspieszania i zapachem spalin. W moim przypadku niewątpliwie uszkodzona była jedna z sond lambda. Jest to istotna część systemu zarządzania emisją spalin i usterka z pewnością może powodować takie objawy. Jakiś czas temu wybrałem się do mojego stałego warsztatu. Chłopaki podnieśli auto na podnośnik i dość szybko zdiagnozowali problem. Dokładna kontrola i skan OBD wykazały, że jedna z sond lambda zgłaszała błędne wartości do ECU. To spowodowało, że mój samochód zużywał więcej paliwa, a silnik nie pracował już optymalnie. W każdym razie uszkodzoną sondę należało wymienić. Odkręciłeś starą sondę i włożyłeś nową. Musiałem wtedy dokonać aktualizacji oprogramowania, aby upewnić się, że jednostka sterująca ponownie rozpoznała prawidłowe wartości. Moja rada jest następująca: zabierz samochód do warsztatu i sprawdź sondy lambda. To nie jest drobnostka i nie należy jej długo odkładać. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, naprawdę miło, że dzielisz się ze mną swoimi doświadczeniami. Ciekawe, że sonda lambda potrafi pokrzyżować plany. Czy pamiętasz jeszcze, ile Cię to wszystko kosztowało, gdy wymieniono wadliwą sondę i dokonano aktualizacji oprogramowania? Czy od tego czasu miałeś inne problemy z systemem zarządzania emisjami, czy też interwencja całkowicie rozwiązała problem? To naprawdę wspaniale, że poświęciłeś czas, aby mi pomóc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, oczywiście, że wciąż pamiętam koszty naprawy, to był niemały wyczyn! Wymiana uszkodzonej sondy lambda kosztowała mnie 375 euro, ale było to prawdopodobnie w granicach rozsądku. I zdecydowanie było warto, od tego czasu samochód znów chodzi jak w zegarku. Kwestia nieprawidłowego działania układu oczyszczania spalin nie była wówczas brana pod uwagę. Od interwencji mechanika wszystko jest w porządku i jak dotąd nie było żadnych dalszych problemów. Całkiem wyzwalające, mówię ci! Szczerze mówiąc, radzę nie czekać długo i szybko rozwiązać problem. Kto wie, co się stanie, jeśli potraktujesz takie rzeczy lekko! Pozdrowienia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, naprawdę fajnie, że wciąż pamiętasz o kosztach! Cieszę się, że od czasu naprawy wszystko poszło dobrze i nie masz żadnych dalszych problemów. 375 € na pierwszy rzut oka wydaje się dużo, ale ponieważ jest tego warte i wiąże się z bezpieczeństwem, na pewno się na to zdecyduję. Myślę, że zawsze najlepiej jest uporządkować takie rzeczy, zanim sprawy się pogorszą. Dziękuję bardzo za rady i życzliwość, naprawdę mi pomogły! Mam nadzieję, że będę miał tyle szczęścia co Ty. Dam znać, jak poszło. Do zobaczenia, pozdrawiamy!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam wszystkich, mam ten błąd: P0420 P0420 Katalizator wstępny (zbyt niska wydajność) Czujnik temperatury został już zamówiony (Herth+Buss) i zamontowany, błąd został skasowany i po odczytaniu nadal jest wyświetlany (tak samo jak kontrolka silnika)

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Kod P0420 wskazuje, że katalizator nie działa tak wydajnie, jak powinien. Może to być spowodowane wieloma przyczynami, takimi jak wadliwy czujnik tlenu, nieszczelność układu wydechowego lub uszkodzenie samego katalizatora. Ponieważ wymieniłeś już czujnik temperatury, a błąd nadal występuje, sugerowałbym sprawdzenie czujników tlenu w następnej kolejności. Jeśli działają prawidłowo, może być konieczne sprawdzenie samego katalizatora. Należy pamiętać, że czynności związane z katalizatorem powinny być wykonywane przez profesjonalnego mechanika ze względu na wysokie temperatury i toksyczne gazy. Daj nam znać, jak poszło. Masz jeszcze jakieś pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)